?運營商財經 康釗/文

根據外媒報道，近日，美國發布了指導意見，將從明年開始限制符合電動汽車稅收抵免條件的電池中的中國含量，這意味著美國開始限制其國內的電動汽車采用中國的新能源電池，要減少對中國新能源電池的依賴。

根據2022年8月的一項法律要求，新規定旨在使美國電動汽車電池鏈擺脫對中國的依賴，當美國汽車制造商為向電動汽車過渡時，其采購中國等國家的新能源汽車電池時，將不能享受財政補貼。

按照美國的說法，中國、俄羅斯等國家都被列入“外國關注實體”，簡稱FEOC。一家公司如果由中國這些國家擁有或控制，將被視為FEOC；只要超過25%的股權就算擁有或者控制。

這明顯是故意排斥中國新能源汽車產業，全世界有能力研發新能源汽車產業的國家只有中國被排斥，列入所謂的“外國關注實體”（FEOC）。

受影響最大的中國企業無疑是寧德時代，目前美國主要汽車企業一直想與寧德時代合作，2021年2月，福特宣布與寧德時代合作，在密歇根州馬歇爾建設電動汽車電池廠，以生產新型磷酸鐵鋰電池。該電池工廠將作為福特汽車的全資子公司運營，寧德時代僅負責提供電池專利技術許可，并派出相關人員進行支持。

2023年11月的消息稱，該工廠的生產規模將較原計劃縮減四成，且這個工廠是否還繼續建設下去，無法預判。

2023年3月曾傳出消息，特斯拉尋求在美國建設一座新電池工廠,而寧德時代將成為該工廠的合作伙伴。但是，與福特一樣，特斯拉與寧德時代合作建電池工廠，明顯會遭遇政治阻力，但只會拖慢美國新能源汽車的發展進程，對美國有害無利。

（責任編輯：韓麗）

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