?運(yùn)營商財經(jīng) 八卦叨/文

日前，濟(jì)南發(fā)布相關(guān)鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施中，有一條十分引人注目。對于在本地獲得新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，每發(fā)布一款新車，注意，只是汽車的整體產(chǎn)品公告，不是真正的量產(chǎn)，就可以給予100 萬元獎勵。當(dāng)然了，每年的獎勵是有限度的，是1000萬。也就是說，發(fā)布10個新車產(chǎn)品公告，就可以獲得1千萬了。

除了這一措施，濟(jì)南對于在當(dāng)?shù)亟⑿履茉雌囯娮訉?shí)驗(yàn)室的，將給予投資額20%的獎勵，單個項目不超過2千萬。這么大幅度的措施，看來這次真是下了重本。當(dāng)然也有網(wǎng)友紛紛懷疑，這會不會和當(dāng)初大幅的新能源補(bǔ)貼一樣，不少企業(yè)為了“騙補(bǔ)”而造新能源車，不僅質(zhì)量大打折扣，而且造成產(chǎn)能過剩，浪費(fèi)資源。

目前，有不少企業(yè)宣布造車之后仍然處于PPT階段，著名如賈躍亭的法拉第品牌，發(fā)布都3年多了，至今都沒量產(chǎn)。還有奇點(diǎn)汽車，7年燒光180億未見真車也是個令人痛心的例子?？开剟罴ぐl(fā)企業(yè)創(chuàng)新是沒有毛病的，但是“換殼”還是創(chuàng)新？怎么樣才算是新車型？要不要量產(chǎn)？是不是得好好研究一下。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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