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運營商財經(jīng)網(wǎng) 實習生金華/文

近日，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱北汽福田）因未按規(guī)定履行年報義務，被電信管理機構(gòu)根據(jù)《電信條例》、《電信業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》等相關(guān)規(guī)定納入電信業(yè)務經(jīng)營不良名單?？墒潜逼Ｌ锝衲陿I(yè)績不是剛好轉(zhuǎn)，怎么會因電信增值業(yè)務而攤上通報批評的事呢？

據(jù)北汽福田2018年年報顯示，北汽福田2018年營收410.5億元，同比下降20.61%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤達到41.84億元的虧損，這已經(jīng)是福田汽車扣非后凈利潤連續(xù)虧損的第5個年頭。

直到今年一季度，北汽福田的業(yè)績才總算有了回升。北汽2019一季度財報顯示，一季度北汽福田銷售收入同比增長50%，利潤比去年同期增長8.1億元。

這些主要歸因于北汽福田轉(zhuǎn)讓了連續(xù)虧損的寶沃汽車67%股權(quán)。據(jù)悉，寶沃汽車自2016年上市后虧損不斷增加，2016到2018年年凈利潤分別為-4.84億、-9.85億及-25.45億元，光2018年寶沃汽車的虧損就占據(jù)了福田汽車虧損的70%。

看來甩掉寶沃汽車這個拖油瓶后，福田汽車在連續(xù)虧損的路上總算得以喘息。目前北汽福田還計劃在虧損版塊上繼續(xù)做減法；研發(fā)方面加投28億元，將產(chǎn)品的能源形式上向純電動、氫燃料等方面發(fā)展。  

北汽福田為了挽救業(yè)績，在公司改革上可以說是很積極地采取行動，重獲大眾的期望。針對此次的電信增值業(yè)務，即憑借公用電信網(wǎng)的資源和其它通信設備而開發(fā)的附加通信業(yè)，對于北汽福田其實是可與可無的事情。北汽福田作為一家汽車廠商，這個附加通信業(yè)務并非是必需的。所以這次的通報批評，對北汽福田并沒有產(chǎn)生什么實際上的影響。

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（責任編輯：金華）