?運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 康釗/文

根據(jù)香 港《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，中國備受重視的國產(chǎn)客機(jī)C919似乎越來越接近其獲得國際認(rèn)證的目標(biāo)。有消息稱，一個(gè)由歐洲航空官員和技術(shù)人員組成的代表團(tuán)將于7月初抵達(dá)中國，進(jìn)行實(shí)地檢查并啟動(dòng)認(rèn)證程序。這對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)來說是非常具有價(jià)值的第一步。

對(duì)國產(chǎn)客機(jī)C919進(jìn)行實(shí)地考察的是歐洲航空安全局（EASA），據(jù)悉，其代表團(tuán)將于7月初抵達(dá)中國進(jìn)行實(shí)地檢查，并正式開啟對(duì)C919的認(rèn)證程序。為何要開啟這種實(shí)地檢查呢？此前，路透社曾報(bào)道稱，這是因?yàn)?019年簽訂的《中歐民用航空安全協(xié)定》，歐盟航空安全機(jī)構(gòu)必須決定是否給中國C919發(fā)出歐洲飛行認(rèn)證，以確保這些輸歐飛機(jī)達(dá)到該機(jī)構(gòu)制定的安全標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有此認(rèn)證，C919將無法在歐洲飛行。

有的人問，歐美是否可以對(duì)中國國產(chǎn)大飛機(jī)遲遲不予以認(rèn)證，理論上來說是可以的，尤其是美國，為了保護(hù)自己國家的市場，什么都干得出來，美國就有可能堅(jiān)決不給中國國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)安全認(rèn)證和適航證，中國也做好思想準(zhǔn)備，反正中國也有反制措施，已經(jīng)好幾年也不買美國的波音客機(jī)了。但歐盟就不行了。中國近幾年大量買了空客飛機(jī)，2022年，東航、國航、南航三家航空公司向歐洲空客公司購買了292架空客A320NEO飛機(jī)，價(jià)格分別為127.96億美元、122.13億美元、122.48億美元，總金額372.57億美元。如果歐盟不給中國國產(chǎn)大飛機(jī)做安全認(rèn)證，那中國恐怕也不會(huì)買這么多空客飛機(jī)。

最晚歐盟對(duì)中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919結(jié)束安全認(rèn)證呢？似乎最多5年。歐洲航空安全局局長的高級(jí)代表呂克·蒂特加特今年3月就曾表示，因而對(duì)EASA而言，這架飛機(jī)“太新”，認(rèn)證可能需要時(shí)間?！拔覀?nèi)缃癖仨氃僦匦率煜み@架飛機(jī)，以了解它目前的模樣。這是一項(xiàng)大工程?！钡?，這個(gè)熟悉過程實(shí)際上從2019年就開始了，而且，C919已經(jīng)有6架每天都在執(zhí)行商業(yè)航班的飛機(jī)，中國三大航空公司已各自下單購買100架C919，如果這幾百架C919天天在安全飛行，歐洲航空安全局總不能視而不見吧？所以，有專家稱，按照計(jì)劃，期待C919能于2025年取得歐盟適航認(rèn)證，但這還只是一種預(yù)測(cè)。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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