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運營商財經(jīng)網(wǎng)   廖有利/文

4月16日晚間,奔馳漏油女車主維權事件終于達成和解。

和解協(xié)議主要內(nèi)容包括：

1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元“金融服務費”全額退款；

3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位于德國的工廠和流水線等，了解相關流程。

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農(nóng)歷），費用由對方全額支付。

事情是這樣的：

8天前，“不要臉”的王倩坐在紅色奔馳引擎蓋上控訴西安利之星4s店，她稱66萬的生日禮物奔馳車，還沒開出4s店，就漏油了。

在此之前，4s店退款、換車、賠償?shù)瘸兄Z全都沒有兌現(xiàn)，甚至還要更換發(fā)動機。

圍觀群眾拍攝的視頻，把王倩帶向輿論風暴的中心地帶。期間，她遭受過騷擾和威脅，但沒有放棄，仍提出包括檢測涉事車、要求奔馳方公開道歉等8點訴求。

事態(tài)在16日發(fā)生改變。奔馳方面給出的和解方案“有人文關懷”，包括為她補辦一個生日。這讓王倩感受到歉意，并接受該份和解協(xié)議。

“希望從我以后不再有女孩子需要通過坐在引擎蓋上哭來維護自己的權利，希望我們能夠優(yōu)雅地解決問題?！?在接受媒體采訪時，王倩如此表達自己的希望。

那么，西安利之星4s店為什么這么囂張，能把一個知書達理的小姐姐逼成潑婦呢？

據(jù)了解，這家奔馳利之星4S店大有來頭，股東只有兩個，一個是中星集團有限公司，一個是西安航空發(fā)動機集團天鼎公司。

中星集團有限公司，于1993年成立于香港，然后中星集團又獨家投資成立了利星行集團，在全國大陸地區(qū)設立了140多家4S店。壟斷了奔馳在中國銷售的大半壁江山。

西安這家利星行4S店法人代表顏健生，在128家公司擔任法人代表，在138家公司任高管，所有公司都跟星有關：“利之星”、“利星行”、“某某之星”、“利星”、“北星”等。

他還有一個身份，是馬來西亞的拿督，拿督是一種榮譽稱號，一般冊封給對國家有杰出貢獻的成功人士。

另外，顏健生不但是奔馳中國的董事之一，也是利星行有限公司的總經(jīng)理，因為利星行持有奔馳中國49%的股份，是奔馳中國的最大股東，對奔馳中國的決策有最強的話語權。

而顏健生還不是真正的大老板，大老板是馬來西亞的另一個拿督——南洋富商劉玉波，位列南洋十大富豪第10名。

劉玉波2008年去世后，把事業(yè)和遺產(chǎn)全部傳給了侄子劉楚群，而劉楚群則是利星行集團的主席。

利星行集團不光壟斷了大陸奔馳業(yè)務的半壁江山，還是亞洲進口車業(yè)界的巨頭，比如擁有韓國保時捷100%的股份，還是卡特集團全球最大的代理商。

不得不說，這家企業(yè)很牛，連奔馳總部見了面都得禮讓三分，因為中國是奔馳最大的單一市場。2017年奔馳銷售了230萬輛，中國就有61萬輛，約占27%。

我說這么多，想說明一個問題，這么龐大而專業(yè)的一個企業(yè)，怎么就沒發(fā)現(xiàn)汽車漏油？汽車出廠有檢測，進口有檢測，運到4S店也會有檢測。

其實讓人更擔心的是，資本和權貴的結合。利星行抱上了國企的大腿，結成利益共同體，同時作為利稅大戶，是不是已經(jīng)搞定了工商和消協(xié)呢？車主跟當?shù)毓ど掏对V，怎么沒有得到回復呢？

其實這家公司早已經(jīng)劣跡斑斑。西安43家汽車銷售公司中，唯獨西安利之星涉案最多，裁判文書高達21條，曾多次登上西安頭條。

2016年，另一位女士，也是50萬買了一輛新奔馳，也是提車后沒到家故障燈就亮了，跟今年的丑聞如出一轍。

也在2016年，張先生260萬買了邁巴赫（奔馳旗下品牌），比兩位女士好一點，沒到半個月就漏油了，西安利之星概不退換。

2017年，愛卡論壇上爆料，西安利之星疑似合格證造假。

2018年，利之星再次曝丑聞，西安男子花了246萬買奔馳，開半年修五次，然而還是不更換。

這么多的案例，到底是德國制造的豪車水平太次了，故障率太高？還是這家4S店是故意的呢？

另外，從財務操作上，這家4S點也有疑點，西安奔馳店的主體是西安利之星汽車有限公司，但是收據(jù)上的章卻是陜西元勝汽車貿(mào)易有限公司，我懷疑是用空殼公司轉移法律風險。

為什么他們敢于這么店大欺客，精準碰瓷，畢竟他們對付消費者，早已經(jīng)實現(xiàn)了團隊化、專業(yè)化、甚至黑社會化。

他們瞅準了法律的漏洞，瞅準了消費者是技術白癡，瞅準了消費者根本耗不起維權的時間成本、精神成本。

當然，得感謝坐在紅色奔馳引擎蓋上的王倩，以一己之力推倒了4S店維權困境和收費亂象的多米諾骨牌，使汽車銷售行業(yè)根深蒂固的“潛規(guī)則”浮現(xiàn)出冰山一角，引發(fā)了一場全民對于4s汽車銷售行業(yè)的輿論風暴。

（責任編輯：廖有利）

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