運營商世界網 羅帆/文

消息人士透露，歷經三年高速發展，廣東鐵塔首次揭秘收入規模與資產規模。引人注目的是，目前廣東省已經實現了鐵塔數量12.6萬座。更為直觀的是，年收入規模已經超過52億元，資產規模已經達到200億元，三項指標均達到全國首位。

詳細闡述，其發展運營可以說是取得了“十大成果”：

一是基站建設創造月均新增5000個基站項目的速度，三年來已經完成新建和改造鐵塔類項目10萬個，建設總量竟然是以往行業歷史20年來總和。很顯然，此等戰績確保廣東無線網絡覆蓋水平始終位于全國前列，廣東全省良好信號就可以映射廣東基站建設成果。

二是共享競合“鐵塔模式”創造經濟和社會效益，廣東省基站整體共享率提升了21.3個百分點，相當于減少新建鐵塔2.76萬座，節約投資60億元，節約土地83萬平方米，節約用電量7.34億度/年。廣東鐵塔頗有包容性的“竟合”心態為行業形成更多價值，發展更為顯著。

三是圍繞站址經營打造環境營造“十項重點工程”，與廣州、深圳、清遠、惠州、汕頭、潮州等市政府簽署戰略合作協議，全面獲取各級政府部門政策支持約300項，構建了“成績共享 責任共擔”的基站建設政企聯合模式，其中湛江模式、汕頭模式得到省經信委等有關部門的高度認可。此等主動承擔責任的精神體現了央企省分公司的社會責任，其中各級政府部門的支持和幫助成為鐵塔公司高效發展的重要助力。

四是推動全省21個地市將通信基礎設施規劃納入城鄉規劃，讓每個基站獲得“準生證”和“身份證”，促進全省通信設施合理布局。值得借鑒的是，“因地制宜”的策略迎來行業內外共同鼎力支持。

五是全面推動全省17個地市開放各類公共資源建設基站，解決多年未攻克歷史難點黑點站址超過3000多個，如在汕頭“失聯鎮”金浦鎮建設了22個基站。信息創造美好生活，這不僅為曾經的失聯鎮搭建了通往外界的橋梁，也成為通信行業重點填補信號盲區的代表案例。

六是全面推動通信基礎設施與新建高速公路、高鐵、地鐵交通設施“同步規劃、同步設計、同步建設、同步交付”，在三年滾動規劃中共涉及10個高鐵地鐵室分項目，53個高速公路項目，新建約800個站址，如港珠澳大橋、深茂高鐵、珠三角城際軌道、廣州地鐵九號線一期等。

七是全面完成臺風等應急通信保障和重大活動保障各項任務，開創了全國鐵塔第一次跨省、跨海大規模調動油機應急保障的記錄，多次獲得各級政府以及運營商感謝信。在災害面前，鐵塔人選擇了奔赴一線，全力抗災。

八是協助省通管局制定《廣東省通信建設和保護規定》，推動通信立法。

九是推動信息基礎設施建設與交通、房地產、林業、電力等領域的跨行業合作，目前已與省交通廳、省軍民融合中心、保利地產、廣州供電局等單位簽署戰略協議，共享、共建、共維基礎設施資源。共建共享的目標不僅是通信行業高速發展，更通過以鐵塔為平臺實現跨界整合。

十是倡導“一桿多用”，整合路燈桿、監控桿資源超萬個，最快、最好、最省、最美地滿足通信網絡覆蓋需求。目前，“一桿多用”已取得顯著成效，廣東“社會共享塔”已達5000座。

很顯然，對于上述十大成果，數據和案例就是最好的證明。廣東鐵塔借勢龐大基站建設總數，擁有共享竟合企業格局，打造多省重點工程，將鐵塔融入城鄉規劃，幫助“失聯鎮”與外界深情對話，在53個高速公路打造800個站址，積極應對臺風等應急通信保障，協助通信管局推動通信立法，“一桿多用”讓“將通信塔變為社會塔，社會塔變通信塔”成為現實。

在“三周年”之際獲得“十大成果”，廣東鐵塔不僅展示自身為全面開放共享鑄造實力，更是對通信行業的高速發展起到重要作用，詮釋了通信基礎設施“九層之臺，起于壘土”的支撐價值。