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“我們將打造10萬+修理廠成為擁有智能預測、補貨、協同供應鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠”京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍說，下一個10年到20年，第四次零售革命將推動“無界零售”時代的到來，成本、效率、體驗都將實現升級，京東將憑借多年來在技術、零售、物流領域積累的能力重構汽車后市場的貨流和信息流。

11月1日，京東發布汽車無界服務戰略，宣布在汽車用品業務基礎上，向上游拓展B2B市場，徹底打通汽車后市場品牌商、經銷商、維修方、消費者之間的全產業鏈條，形成B2B2C閉環。

據統計，中國的汽車保有量已超過2億輛，并仍保持著快速增長的勢頭，與之相隨的是汽車服務市場的繁榮和膨脹。但行業原有的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況卻制約了服務品質和服務效率，中國的2億多汽車車主會陷入到一種糾結——去4S店修車對價格不放心，怕被“宰”；去路邊維修店又對質量不放心，怕被“黑”。

然而奇怪的是，車主們的“痛點”并未變成汽車后市場的“甜點”，全國數十萬家汽車維修服務門店多數仍舊掙扎在行業微利之中，究其原因，貨流和信息流的壁壘成為行業沉疴。

拓展B2B市場打通生產能力與消費需求的直接鏈接

汽車用品行業的一個特點是產品品類龐雜，每一輛汽車都由上萬個配件組成，而幾十個汽車品牌下的上百個汽車型號所產生的乘數效應將產生龐大的庫存，而一旦因為產品信息不透明，同質化競爭嚴重，數以百萬計的產品品類將會使得整個行業的庫存成倍增長。

對于缺乏資金用于儲備配件的汽修店來說，面對客戶的多樣化需求，需要耗費大量時間去上游的汽車配件供應商那里尋找適合的配件，即便找到，也存在訂貨難、送貨慢的問題，最終，配件的高成本和耗時長導致用戶體驗差，汽修店難以培育穩定的客戶群，不得不再花費更多的成本招攬新客戶。

所以，對維修廠來講對市場和用戶的洞察及順暢便捷的訂貨渠道就顯得尤為重要。10月，京東與騰訊聯合推出了無界零售解決方案，將消費者社交行為特征和購物數據統一，形成了高效、精準、安全的大數據庫。基于數據庫信息的深度洞察，汽修廠可以在地域范圍獲得對汽車保養維修有潛在需求的精準用戶，并直接觸達。

獲得預測指導后，汽修廠可以在京東汽車服務鏈條上游的B2B平臺以最快的速度找到供貨商，最短的供應鏈進行產品采購，獲得最有價格優勢的原廠產品，最后，通過京東物流體系完成高效配送。“借助京東能力的模塊組合，汽車修理廠將實現極大的效率優化“京東汽車后業務負責人慶巖說。

建立通用“病歷本” 解決客戶和車輛的數據管理

汽車用品行業的另一個特點是商品與服務強關聯，從消費場景來講，很多時候消費者的需求并不是簡單的購買汽車用品，而是更換、安裝相應的產品。

2012年開始，京東便涉足汽車用品領域，如今已與超過5000個品牌合作，在打造“商品+服務”一站式購買體驗的過程中，京東在全國范圍內優選合作了大量的汽修店。今年以來，京東汽車用品與德國馬牌、3M、凱馳、博世、風帆等眾多知名汽車用品品牌達成的戰略合作中，在豐富商品品類的同時聯合品牌的線下服務網絡繼續增強線下服務能力。

與此同時，2014年京東汽車用品上線的“車管家”系統目前已經積累形成包含28000+車型的車型庫，車型保養周期庫，保養用量庫，可以完成近10萬個零配件的相關匹配。消費者只需輸入自己的車型信息，即可自動匹配推薦適用的相關產品，根據行駛時間和里程自動匹配需要保養的項目。

“進軍B2B市場后，京東可以在現有車管家系統基礎上，徹底完成貨流和信息流的打通。品牌商、經銷商和維修店都將迎來互聯網化運營，未來，消費者可以為愛車建立‘病歷本’，在哪家門店進行過什么樣的保養服務，產品是什么品牌和批次等均可追溯……”京東汽車用品業務負責人唐詣深介紹說。

截至目前，京東汽車用品已在全國范圍內與超過30000家門店達成了合作。這些汽修服務門店將首先通過京東汽車無界服務戰略杠桿京東在大數據、供應鏈、物流、會員和營銷等多種電商模塊的能力。借助這些能力模塊的組合，汽車修理廠將升級為智能配貨、智能運營的新型智慧車房。

據透露，春節前，消費者還有望看到京東品牌標識的汽車服務門店問世，這些門店通過京東標準嚴格挑選審核后面世。唐詣深表示，京東汽車服務門店不會追求數量，更加注重質量。

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