?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

根據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）的報(bào)道，日本著名小型汽車巨頭鈴木宣布，因中國(guó)稀土出口管制導(dǎo)致零部件采購(gòu)延誤，被迫暫停主力車型"雨燕"的生產(chǎn)線。而實(shí)際上暴露美國(guó)、日本企業(yè)還沒(méi)適應(yīng)中國(guó)的新規(guī)則——對(duì)稀土去向的監(jiān)控。

中國(guó)已出臺(tái)稀土追蹤系統(tǒng)，所有稀土的走向?qū)⑼该骰?。此前路透社的一個(gè)消息稱：中國(guó)已正式啟動(dòng)稀土磁體行業(yè)追蹤系統(tǒng)，要求企業(yè)在線提交每一筆交易的客戶名稱、數(shù)量及流向細(xì)節(jié)，這意味著開(kāi)采、冶煉、運(yùn)輸、加工、貿(mào)易環(huán)節(jié)全部納入中國(guó)監(jiān)管視野，每一克稀土的最終用戶都能查到，如果查不到的話或者發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)售給美國(guó)軍工企業(yè)，就可能對(duì)該企業(yè)掐斷供應(yīng)。

據(jù)稱，日本鈴木集團(tuán)，疑似因?yàn)榫芙^中方在公司派駐稀土監(jiān) 察，因此被中方將公司列入稀土管制名單。從這方面推斷，似乎中國(guó)在稀土使用大戶中會(huì)派駐人盯著稀土的去向。這其實(shí)也不稀奇，與美國(guó)對(duì)英偉達(dá)芯片去向的監(jiān)控手法一樣，美國(guó)在5月份已提交法案，要求監(jiān)控英偉達(dá)等公司生產(chǎn)的人工智能芯片銷售后的實(shí)際位置，想以此解決英偉達(dá)AI芯片大規(guī)模走私，違反美國(guó)出口管制規(guī)則的情況，美國(guó)總是懷疑一些英偉達(dá)的AI芯片莫名其妙地在中國(guó)出現(xiàn)。

日本鈴木汽車集團(tuán)看來(lái)還是不識(shí)時(shí)務(wù)，不愿接受中國(guó)派駐稀土監(jiān) 察人員，但這只會(huì)讓鈴木汽車自己倒霉。目前，從雨刮器電機(jī)到剎車傳感器，一輛汽車需依賴數(shù)百個(gè)稀土磁體部件，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、電子控制、車身材料等多個(gè)領(lǐng)域，包括永磁電機(jī)、傳感器、三元催化器、合金材料增強(qiáng)等核心應(yīng)用場(chǎng)景，就是傳統(tǒng)的燃油汽車也需要稀土，包括雨刮器、車窗升降、座椅調(diào)節(jié)等都離不開(kāi)稀土，所以，日本鈴木這樣一味抗拒中國(guó)的稀土監(jiān) 察是徒勞的，除非日本鈴木汽車能搞到除中國(guó)之外的其他稀土來(lái)源。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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