?運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機(jī)。預(yù)計(jì)春節(jié)前C919將投入商業(yè)載客運(yùn)營。這是中國飛機(jī)制造史上里程碑級別的大事，也是中國高科技產(chǎn)業(yè)的重要標(biāo)志之一。

高鐵和5G是我們拿得出手的全球知名的高科技名片，而大飛機(jī)是中國人期盼的下一個高科技名片。

這些產(chǎn)品的綜合性強(qiáng)，實(shí)際上是很多技術(shù)的集合體，比如C919是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，其發(fā)動機(jī)需要先進(jìn)氣動布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動力設(shè)計(jì)技術(shù)；其制造材料需要鈦合金技術(shù)；其還需要自主可控的航電技術(shù)、電傳操縱和主動控制技術(shù)等等。

國產(chǎn)C919對我們軍用飛機(jī)的發(fā)展也將有巨大的推動作用，美國著名的軍用飛機(jī)公司主要有5家，其中，洛克希德—馬丁公司研發(fā)F-16戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-22隱形戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35隱形戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-117隱形戰(zhàn)機(jī)，P-3反潛機(jī)，S-3巡邏機(jī)，U-2偵察機(jī)等。

波音公司研發(fā)出B-1轟炸機(jī)，B-52轟炸機(jī)，P-8反潛機(jī)，E-3預(yù)警機(jī)等許多知名軍用飛機(jī)；

諾斯羅普.格魯曼在則是全球最大的雷達(dá)與軍艦制造商，研發(fā)出B-2隱形轟炸機(jī)，E-2預(yù)警機(jī)，，EA-6電子戰(zhàn)機(jī)，KC-30加油機(jī)，X-47無人戰(zhàn)機(jī)，“全球鷹”無人機(jī)等。

洛克希德-馬丁公司則研發(fā)出F-16戰(zhàn)機(jī)、F-22隱形戰(zhàn)機(jī)、F-35隱形戰(zhàn)機(jī)、F-117隱形戰(zhàn)機(jī)、P-3反潛機(jī)、S-3巡邏機(jī)等。

他們都是研發(fā)過民用客機(jī)的，然后逐漸轉(zhuǎn)型或者擴(kuò)張到軍用飛機(jī)領(lǐng)域的。

而中國生產(chǎn)自己的國產(chǎn)大飛機(jī)，對波音公司影響最大，因?yàn)槭袌鲱A(yù)計(jì)，到2041年末，中國航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8322架，其中寬體干線飛機(jī)1588架，窄體干線飛機(jī)6124架，支線客機(jī)610架；貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到685架。

C919正是主要用于窄體干線飛機(jī)，也可用于支線客機(jī)，其主要競爭對手就是空客A320和波音737Max這類中型干線客機(jī)，市場僧多粥少，航空公司買了國產(chǎn)的C919，必然會減少買國外的大飛機(jī)。

而11月4日，德國朔爾茨訪華期間，中國航空器材集團(tuán)公司已經(jīng)與空客公司在北京簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機(jī)、8架A350飛機(jī)，總價(jià)值約170億美元。

中國已經(jīng)敲定購買了大量空客飛機(jī)，但波音飛機(jī)的訂單卻好久沒動靜了。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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