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最近，樂視網(wǎng)運營主體樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的約3.7億元， 該公司最大股東及疑似實際控制人是賈躍亭。

其實，賈躍亭在前瞻性這一塊是沒問題的，比如，包括樂視電視、樂視手機、樂視智能機頂盒、樂視穿戴手表、樂視視頻網(wǎng)站、樂視智能家居的樂視生態(tài)鏈，當(dāng)年被業(yè)內(nèi)嘲笑異想天開如今已經(jīng)成為大勢所趨。

當(dāng)年提出新能源汽車要全部連接樂視生態(tài)鏈形成閉環(huán)，被人嘲諷癡人說夢，現(xiàn)在連超級汽車+易到的出行生態(tài)夢想都可能要實現(xiàn)了。

可現(xiàn)實的情況是，賈躍亭猜中了一個又一個風(fēng)口但節(jié)奏沒把握對，再拖幾年，即便造車成功也怕是沒什么勝算。現(xiàn)在跨界造車的企業(yè)如雨后春筍，其中不乏不缺錢不缺技術(shù)不缺實力的巨頭，一旦國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈成熟，賈會計還能有什么優(yōu)勢？

其實不少人心中都有一個疑惑，賈躍亭真能靠造車東山再起嗎？樂視網(wǎng)還能否等到“下周回國”的賈躍亭？

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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