?運營商財經網 實習生李韋嘉/文

4月27日，中國第一汽車集團委托一汽奔騰轎車有限公司向國家市場監(jiān)管總局備案了召回計劃，將召回部分2019款奔騰X40,共計達43087臺。這樣大面積的召回是因為什么呢？

國家市場監(jiān)管總局顯示，此次召回決定自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期間生產的部分2019款奔騰X40。

這次召回的原因是車輛的碳罐總成設計存在瑕疵，在車輛正常行駛過程中，有可能車輛會異常熄火，極端情況下，車輛可能會發(fā)生事故，安全隱患很大。

召回之后，一汽奔騰公司表示將為召回范圍內的車輛免費檢查更換新結構碳罐總成，以消除安全隱患。 

其實，一汽奔騰X40歷史上也有過兩次召回。

企查查顯示，第一次召回發(fā)生在2018年5月22日，當時召回8620輛部分奔騰X40普通乘用車，其原因是整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能后，可能出現(xiàn)車輛在行駛中異常熄火。

另一次則是在2018年9月27日，當時召回了110912輛奔騰X40汽車。原因是召回范圍內部分車輛燃油管與發(fā)動機皮帶輪間隙偏小，極端狀況下可能造成燃油管磨損，導致燃油滲漏，車輛有行駛中熄火、起火的風險。

盡管前兩次召回已經時隔比較遠，但一款汽車多次因不同問題被召確實值得人深思。據悉，王勝利目前擔任一汽奔騰轎車有限公司副總經理兼銷售分公司總經理，他對于此次召回怎么看？

（責任編輯：李韋嘉）

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