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盡管貨拉拉漏洞百出，作為盈利可觀的平臺還是先后得到8輪融資，現在的平臺估值超100億。

貨拉拉這幾天因為女子跳車一事獲得高度關注。這一事件反映出的平臺的重重漏洞已是事實。除開這一事件之外，貨拉拉作為一個2013年就成立的平臺，還存在爭議事件。

按業務分析，貨拉拉不同于純客運也不同于網約車，客戶往往除了物還包括人。但貨拉拉給自身的定義是給司機攬客的中介平臺，盈利方法是從司機每單生意中抽取提成。也就是說，貨拉拉要想盈利，只需不斷擴大司機儲備量，司機的客戶并不是真正應該關心的群體。

看起來這次女孩搬家事件是個偶然事件，然而貨拉拉在相關平臺上收到的投訴超3000條，內容大部分是司機行為不當。除此之外，僅是2019年貨拉拉就因缺乏對從業人員的培訓及后期約束，7次被行政處罰，累計罰款54萬元。

（責任編輯：楊丹丹）

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