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運(yùn)營商世界網(wǎng) 周應(yīng)梅/文

近日，據(jù)外媒報(bào)道戴勒姆集團(tuán)有意增持北京奔馳的股比，對此北汽方立即否認(rèn)。要說，北京奔馳現(xiàn)在是北汽集團(tuán)的主要利潤來源，怎么說也不能放手，看著虧損還在擴(kuò)大的自主品牌北汽心里更是慌得很。

據(jù)報(bào)道，戴勒姆希望將其在北京奔馳的股份從現(xiàn)有的49%增加到65%以上。對此，北汽集團(tuán)方面表示，“北汽集團(tuán)和戴姆勒已知悉有關(guān)報(bào)道，確認(rèn)沒有此事。我們對目前的合作關(guān)系表示滿意?！倍骼漳芳瘓F(tuán)方目前對這個消息沒有回應(yīng)。

對于北汽而言，自主品牌的虧損難補(bǔ)的情況下，不能再失去北京奔馳這塊寶了。根據(jù)去年北汽集團(tuán)年報(bào)，其營收和利潤主要來自于北京奔馳、北京現(xiàn)代和北汽自主品牌三大板塊，2017年北汽集團(tuán)毛利持續(xù)增加，實(shí)現(xiàn)毛利354.99億元，主要是北京奔馳毛利增加所致。2017年度，北京奔馳毛利381.79億元，北汽自主品牌由2016年的盈利轉(zhuǎn)為虧損，虧損達(dá)則達(dá)26.78億元。

今年這種情況還沒有改變，從其2018上半年財(cái)報(bào)中可以看到，北汽股份上半年實(shí)現(xiàn)毛利潤204.37億元，北京奔馳貢獻(xiàn)毛利219.88億元，北京自主品牌虧損繼續(xù)擴(kuò)大到15.51億元。同時自主品牌銷量下降33.6%。

中國汽車市場今年銷量整體下滑，迎來寒冬，不過豪華車梅賽德斯-奔馳1-10月總銷量比去年依然有所增長。如此良好的市場反應(yīng)下戴勒姆公司也是動作頻頻，此前還宣布了明年開始在華生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳EQC電動車，并透露有意與非傳統(tǒng)汽車公司合作，對北汽而言這也算不上好消息，如今控股權(quán)之爭顯得更加嚴(yán)峻。

當(dāng)然，北京奔馳的控股權(quán)目前還在北汽手里，若真要變動，戴勒姆和北汽雙方必定還要經(jīng)過漫長的商談，雙方是否能夠達(dá)成一致還是未知數(shù)。

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