?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面愈發(fā)激烈，不少新勢(shì)力車企頻頻爆雷，或者在經(jīng)營(yíng)上面臨較大壓力。運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)注意到，創(chuàng)維汽車雖然比較低調(diào)，體量也不算大，但它如今經(jīng)營(yíng)狀況卻十分良好，是怎么做到的？

公開(kāi)資料顯示，創(chuàng)維汽車是江蘇開(kāi)沃汽車有限公司旗下品牌。2010年12月，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生成立開(kāi)沃集團(tuán)；2011年，開(kāi)沃汽車收購(gòu)重組南京金龍，發(fā)展重心逐漸轉(zhuǎn)向新能源商用車領(lǐng)域。

隨后在2019年，黃宏生成立天美汽車，正式入局新能源乘用車市場(chǎng)，2021年3月時(shí)，天美汽車正式更名為“創(chuàng)維汽車”。據(jù)悉，彼時(shí)開(kāi)沃汽車以2800萬(wàn)元代價(jià)獲得創(chuàng)維集團(tuán)對(duì)“創(chuàng)維品牌”第十二類商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓。因此，創(chuàng)維汽車也算是早期的新勢(shì)力車企代表。

據(jù)了解，在2022年和2023年，創(chuàng)維汽車的銷量分別為2.19萬(wàn)輛和1.86萬(wàn)輛，2024年全年累計(jì)銷量為4萬(wàn)輛左右，很顯然，它的體量不大，那么為何創(chuàng)維汽車也并沒(méi)有出現(xiàn)類似于其他新勢(shì)力車企的經(jīng)營(yíng)危機(jī)呢？

運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)注意到，這或許得益于其在海外市場(chǎng)的積極布局。據(jù)了解，創(chuàng)維汽車一直十分看重海外市場(chǎng)，根據(jù)官方公布的消息，創(chuàng)維汽車已經(jīng)累計(jì)銷往全球66個(gè)國(guó)家和地區(qū)。值得一提的是，2024年創(chuàng)維汽車在中東的銷量超過(guò)了3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)230%！

按照規(guī)劃，2025年創(chuàng)維汽車的年銷目標(biāo)為4萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)銷量占比65%，將著重打造以歐洲、中東、亞太、拉美為重心的四大市場(chǎng)。此外，黃宏生還表示要在2030年成為全球新能源汽車市場(chǎng)TOP10品牌，運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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