??運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，美國宣布，將向中國公司擁有、營運(yùn)和制造的船舶征收港口費(fèi)，這可能是國際航運(yùn)史上最荒唐的一個事情，美國懷有不可告人之目的，但不可能得逞。

美國對中國船只收取的費(fèi)用竟然按噸計(jì)算，而大型船舶動輒幾萬噸，二三十萬噸的超大貨輪也是有的。據(jù)悉，對中國船東及運(yùn)營商每航次每凈噸收取50美元，使用中國建造船舶的其他國家運(yùn)營商每航次按每凈噸18美元或每集裝箱120美元收費(fèi)，3年內(nèi)該費(fèi)用還將逐年分別按照不同金額增加。

美國將對?？吭诿绹拇笆斩嗌儋M(fèi)用呢？按噸位其實(shí)不好計(jì)算，按集裝箱就很容易算了。

一般遠(yuǎn)洋貨輪通?？梢匝b載2000到5000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，那美國就可收10萬至25萬美元；超大型集裝箱船，如中遠(yuǎn)海旗下的宇宙號輪，可以裝載21000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，那就要收105萬美元。當(dāng)然，集裝箱分20英尺和40英寸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，要想省錢，那就使用40英寸集裝箱，但其實(shí)怎么也不合理，費(fèi)用太高了。

美國對中國船舶征收驚人的港口費(fèi)想干什么呢？其實(shí)就是羨慕嫉妒恨，想摧毀中國的造船業(yè)，,去年上半年,中國造船業(yè)的全球市場份額為52%,去年下半年提高到了57%,今年上半年又進(jìn)一步提高到60%。韓國的造船業(yè)世界第一的位子早就被中國奪走，美國一些人因此眼紅，非要打擊中國造船業(yè)，可見這些人有多壞。顯然，將來美國的遠(yuǎn)洋貨運(yùn)公司不敢再買中國船了。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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