?運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

距離段建軍出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司總裁兼首席執(zhí)行官已將近兩年，他做得如何呢？

北京奔馳是北京汽車股份有限公司旗下的四大業(yè)務(wù)板塊之一，據(jù)北汽股份此前發(fā)布的公告顯示，2024年北京奔馳的營業(yè)收入為217.47億歐元，同比下降3.36%；除稅后溢利為24.43億歐元，與上年同期的29.99億歐元相比，減少5.55億歐元（約合人民幣43.57億元），同比下降18.5%。

值得一提的是，這并不是北京奔馳第一次出現(xiàn)業(yè)績下滑，2023年時(shí)，北京奔馳的營業(yè)收入為 224.84億歐元，同比下降9.4%；稅后利潤為29.99億歐元，同比下降 17.8%。也就是說，在段建軍掌舵北京奔馳的這兩年里，公司的盈利能力不僅沒有得到提升，反而出現(xiàn)了不小的下滑，營收和利潤已經(jīng)連續(xù)兩年下滑。

在業(yè)績下滑背后，銷量下降是其中的一個(gè)關(guān)鍵性因素。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年北京奔馳的銷量為76.5萬輛，雖然較2022年的75.39萬輛有所增長，但是，在此前價(jià)格戰(zhàn)的激烈競爭中，銷量的增長很大程度上是其“以價(jià)換量”的措施換來的。

而在2024年，北京奔馳銷量為68.36萬輛，同比下降7.3%，遠(yuǎn)超奔馳全球3%的降幅。當(dāng)然，與其它很多合資品牌汽車相比，北京奔馳的銷量下滑已經(jīng)算很少了，2024年一汽-大眾的銷量同比下滑了13.15%，廣汽本田和東風(fēng)本田的銷量分別下滑了26.52%和22.32%?，?寶馬在中國市場(chǎng)的銷量下滑幅度為13.4%?，相比來說，北京奔馳做得還算不錯(cuò)。

資料顯示，段建軍擁有近30年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，自2013年開始供職于北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司，并擔(dān)任銷售與市場(chǎng)營銷執(zhí)行副總裁。2023年5月，段建軍升任北京奔馳銷售公司總裁兼CEO，成為了營銷一把手。未來他將如何提升北京奔馳的銷量和業(yè)績呢？運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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