?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

4月11日，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)4月11日發(fā)布關(guān)于半導(dǎo)體產(chǎn)品“原產(chǎn)地”認(rèn)定規(guī)則的緊急通知，要求“集成電路”原產(chǎn)地按照四位稅則號(hào)改變?cè)瓌t認(rèn)定，即流片地認(rèn)定為原產(chǎn)地。這意味著，部分在美國(guó)流片生產(chǎn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品可能要被加征高關(guān)稅，因此退出中國(guó)市場(chǎng)，而中國(guó)也根本不缺這種芯片。

中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)品“原產(chǎn)地”認(rèn)定新規(guī)則意味著部分美國(guó)企業(yè)在海外生產(chǎn)的芯片會(huì)被認(rèn)定為美國(guó)芯片，需要被加征關(guān)稅，而目前中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口商品加征125%關(guān)稅，這些美國(guó)芯片也就沒(méi)法在中國(guó)賣(mài)了。

美國(guó)在半導(dǎo)體行業(yè)的地位早就大降，美國(guó)企業(yè)在中國(guó)賣(mài)的很多芯片其實(shí)都是中低端芯片，比如德州儀器、美光、ADI等美國(guó)企業(yè)的芯片都是模擬芯片為主，技術(shù)含量不高，但因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)習(xí)慣了用美國(guó)企業(yè)的芯片，很多都不愿意改用國(guó)產(chǎn)芯片，實(shí)際上對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片非常不利。所以，這次反而是國(guó)產(chǎn)芯片替代美國(guó)芯片的大好時(shí)機(jī)，其實(shí)也沒(méi)多大影響，就像華為被美國(guó)制裁之后，無(wú)論是華為基站芯片，還是華為服務(wù)器芯片，還是華為手機(jī)芯片，全都用自己的芯片，也沒(méi)用一顆美國(guó)的芯片，照樣性能良好。

中國(guó)企業(yè)依賴(lài)美國(guó)芯片最嚴(yán)重的是汽車(chē)領(lǐng)域，過(guò)去中國(guó)汽車(chē)以合資品牌為主，死活都要用國(guó)外芯片，就是不肯用中國(guó)芯片，但其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片在車(chē)身控制、車(chē)載娛樂(lè)等方面早已突破，完全能替代美國(guó)德州儀器等公司，而中芯國(guó)際的產(chǎn)能非常大，完全可實(shí)現(xiàn)28nm制程車(chē)用MCU大規(guī)模量產(chǎn)，在自動(dòng)駕駛芯片等高算力領(lǐng)域，地平線、黑芝麻智能等企業(yè)也能替代英偉達(dá)，這回加征關(guān)稅之后，逼迫中國(guó)汽車(chē)企業(yè)廣泛采用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片，用多了之后，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)自然就發(fā)展起來(lái)了，就可迎頭趕上了。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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