?運營商財經(jīng) 康釗/文

7月24日早間，富士康集團母公司鴻海在中國寶島的證券交易所公告，子公司富士康科技集團同河南省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，河南省支持富士康在鄭州投資10億元建設新事業(yè)總部，這意味著中國在爭取富士康投資方面再度勝出，印度再次失望。

不可否認的是，富士康近年來屢屢傳出要部分撤出在中國的生產(chǎn)線，但富士康在印度和越南建廠屢屢受挫。比如今年5月開始越南直接點名富士康，要求它在最近幾個月縮減自己的產(chǎn)能，至少要減少30%，雙方有仇嗎？也沒有，限制富士康的產(chǎn)能令人好笑——越南缺電，先保民生，對工業(yè)企業(yè)一律限電，電都無法保障，富士康對越南建廠的擔憂可想而知。

富士康繼續(xù)在鄭州投資，其實更大的是對印度人心里的打擊。印度總理莫迪一直雄心勃勃地打造“印度制造”，讓印度成為“全球制造中心”，但問題是印度人的制造能力堪憂，根據(jù)參考消息報道，去年印度工廠組裝的iPhone 15銷售不順，遭到退貨，蘋果公司還被迫降價2300元進行促銷活動。印度制造的iPhone15存在發(fā)熱、鏡頭進灰、掉漆和縫隙大等問題，引發(fā)了全球范圍內(nèi)對印度制造的抵制行動。這導致蘋果公司首席執(zhí)行官庫克前往中國大陸重新整頓供應鏈，將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)回中國大陸代工廠，比亞迪、立訊精密等，他們也參與生產(chǎn)iPhone16。

富士康加大在鄭州的投資，意味著富士康的新能源汽車代工廠落地鄭州。據(jù)悉，富士康新事業(yè)總部設置有機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、EV制造發(fā)展中心、電池技術發(fā)展中心等。主要就是生產(chǎn)電動車整車、儲能電池、數(shù)位健康和機器人等，莫迪的“印度制造”又少了一個增長點——沒有幾個廠商愿意在印度設置新能源汽車廠。

（責任編輯：韓麗）

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