?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 實(shí)習(xí)生李韋嘉/文

5月17日，有消息稱，現(xiàn)任華晨寶馬公共關(guān)系及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹因?yàn)閭€(gè)人原因提出離職。該職位暫由寶馬CEO魏嵐德兼任。楊美虹辭職原因不明，不過(guò)，華晨寶馬的母公司華晨深陷危機(jī)，呆在那里也沒(méi)啥意思。

資料顯示，楊美虹有二十多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。從1993年至2001年4月期間，楊美虹一直服務(wù)于中國(guó)汽車行業(yè)，在公共關(guān)系、銷售、售后服務(wù)、零部件訂購(gòu)以及與合資企業(yè)談判等諸多方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。她先后擔(dān)任現(xiàn)代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國(guó)）有限公司新聞媒體及社區(qū)關(guān)系經(jīng)理。

2010年4月至2015年1月，楊美虹女士擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁 ，主管公關(guān)與傳播，同時(shí)成為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）管理董事會(huì)成員，直接向大眾汽車集團(tuán)中國(guó)總裁兼CEO匯報(bào)。

2015年1月，楊美虹女士被任命為華晨寶馬汽車有限公司公共關(guān)系及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁。全面負(fù)責(zé)華晨寶馬企業(yè)傳播及國(guó)產(chǎn)BMW汽車產(chǎn)品的公關(guān)工作。

楊美虹在華晨寶馬任職期內(nèi)熱心于“公益事業(yè)”，從偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)到城市健身運(yùn)動(dòng)，在新聞公關(guān)領(lǐng)域提升寶馬品牌力和口碑。但對(duì)于楊美虹的這種公益宣傳，外界有褒有貶。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)的楊美虹在汽車行業(yè)仿佛成為了“透明人“，不在車型、技術(shù)和業(yè)績(jī)等更務(wù)實(shí)的方面展現(xiàn)自己，反而增加在傳播方面與媒體產(chǎn)生交集。但也有人認(rèn)為，寶馬在口碑品牌力提升的同時(shí)，也助力了寶馬銷量的增長(zhǎng)。

2020年11月，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨集團(tuán)重整申請(qǐng)，華晨集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。華晨集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。今年1月，上交所也對(duì)華晨集團(tuán)及有關(guān)責(zé)任人予以公開(kāi)譴責(zé)，4月20日，華晨集團(tuán)再被罰款5360萬(wàn)元，其發(fā)展面臨重重困境。

也就是華晨寶馬一直在華晨集團(tuán)。財(cái)報(bào)顯示，2019年華晨集團(tuán)營(yíng)收1811.30億元，其中華晨寶馬營(yíng)收達(dá)1694.41億元，占比九成以上。2015年至2019年，華晨寶馬累計(jì)為華晨汽車貢獻(xiàn)利潤(rùn)269.2億元，如果扣除華晨寶馬的利潤(rùn)分成，那么自主品牌累計(jì)虧損34.84億元。2020年上半年，華晨寶馬凈利潤(rùn)為43.83億元，華晨汽車自主品牌再虧損3.4億元。

但有華晨這樣的大股東，華晨寶馬也明顯被拖累，華晨寶馬副總裁也沒(méi)啥意思。

楊美虹在離開(kāi)之后去向未定，但有消息稱，楊美虹或會(huì)加盟福特中國(guó)，助力“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃，對(duì)于下一站的工作去向，楊美虹也向媒體表示：“我大概率還會(huì)繼續(xù)關(guān)注我熱愛(ài)的汽車行業(yè)，但確實(shí)渴望擁抱一些新變化?！?/span>

（責(zé)任編輯：李韋嘉）

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