?運營商財經(jīng) 八卦叨/文

最近，有關(guān)滴滴網(wǎng)約車的質(zhì)疑聲四起，5月8日，滴滴回應稱，不是那么回事。仔細看了下，滴滴的這個hi應非常有水平。

首先，來看下滴滴網(wǎng)約車被質(zhì)疑什么。一個是有人稱滴滴網(wǎng)約車抽成高，比如有滴滴網(wǎng)約車司機抱怨稱，“乘客付款154元，司機收款95元……”，也就是滴滴抽成59元，抽成比例近40%。  另一個是覺得滴滴網(wǎng)約車抽成比例不透明，各種網(wǎng)約車的抽車比例不一樣，各種時段的抽成比例不一樣。

其次，來看下滴滴怎么回應的。

針對滴滴網(wǎng)約車抽成比例高，滴滴回應稱，確實存在一部分司機收入占比較低的訂單，如順路單；其中，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%。

不過，滴滴回應的高明之處就在于，其稱這種屬于極端情況下的訂單，占比不高。

另外，滴滴的態(tài)度還挺坦誠，稱“確實給司機師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高于30%”。

另外，滴滴稱自己不太賺錢，網(wǎng)約車的凈利潤率不高。

滴滴稱，2020年滴滴網(wǎng)約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本(技術(shù)研發(fā)、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續(xù)費等，3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務凈利潤。

運營商財經(jīng)網(wǎng)認為，應客觀看待滴滴這個回應，不要偏激地去理解，一味質(zhì)疑滴滴網(wǎng)約車的抽成，最起碼滴滴的態(tài)度很真誠，認真回應了公眾的質(zhì)疑。而很多受質(zhì)疑的企業(yè)壓根就不回應，比如P2P企業(yè)對其盈利模式、回報率、業(yè)績報表幾乎就沒有透明的，才會引動輒幾十億、幾百億的爆雷、動輒創(chuàng)始人卷款跑路。

滴滴能夠認真回應，表明滴滴起碼是個負責任的企業(yè)，希望得到公眾理解的企業(yè)，大家先不妨認真聽滴滴怎么說，不要一上來就是痛扁。

（責任編輯：韓麗）

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