?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 實(shí)習(xí)生李韋嘉/文

一則裁判文書(shū)顯示，長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安福特公司）及其經(jīng)銷(xiāo)商北京百旺長(zhǎng)福汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)百旺長(zhǎng)福公司）因涉嫌出售存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)輛并致人死亡被告，最終查明原因，駁回上訴。

長(zhǎng)安福特車(chē)主出事故死亡 家屬懷疑系產(chǎn)品質(zhì)量隱患

裁判文書(shū)顯示，原告丁某某和張某某系車(chē)主張某某父母，2015年11月10日，車(chē)主張某某在百旺長(zhǎng)福公司購(gòu)買(mǎi)了長(zhǎng)安福特公司生產(chǎn)的新蒙迪歐小型客車(chē)一輛。但在2016年1月，車(chē)主張某某駕駛案涉車(chē)輛與一輛重型半掛貨車(chē)追尾相撞，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

但其家人后來(lái)獲知，長(zhǎng)安福特公司曾兩次召回存在安全隱患的車(chē)輛。而車(chē)主張某某駕駛的車(chē)輛就是其中之一。所以丁張二人懷疑兒子事故與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)，于是提起訴訟，北京市海淀區(qū)人民法院于2020年6月1日立案。

長(zhǎng)安福特回應(yīng)稱(chēng)兩次召回系安全維護(hù) 召回問(wèn)題不具備誘發(fā)危險(xiǎn)能力

另查明，長(zhǎng)安福特公司兩次召回都是為了消除汽車(chē)長(zhǎng)期使用的安全隱患問(wèn)題。

其中一次是在2018年2月2日發(fā)布決定，因?yàn)橹苿?dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范，長(zhǎng)期使用下會(huì)造成軟管鼓包，開(kāi)裂漏油等問(wèn)題，決定召回2013年1月4日至2016年12月29日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪奧汽車(chē)。

第二次是2019年11月28日發(fā)出召回通知書(shū)，因?yàn)榘踩珰饽覂?nèi)的氣體發(fā)生劑長(zhǎng)期在高溫高濕環(huán)境下使用，會(huì)異常破損，有碎片飛出會(huì)傷及車(chē)內(nèi)人員，決定召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐汽車(chē)。

長(zhǎng)安福特公司回應(yīng)，兩次召回存在安全隱患的前提均需要長(zhǎng)時(shí)間使用。而涉案車(chē)輛是2015年11月10日購(gòu)買(mǎi)，案發(fā)在2016年1月1日，僅僅53天完全不具備該缺陷誘發(fā)危險(xiǎn)性的可能。

車(chē)主事故主要原因是酒后駕駛和未滿實(shí)習(xí)期

百旺長(zhǎng)福公司辯稱(chēng)，車(chē)主張某某在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)，性能完好，兩個(gè)月期間內(nèi)也沒(méi)有反映任何問(wèn)題。而當(dāng)時(shí)車(chē)主張某某的事故認(rèn)定書(shū)中認(rèn)定駕駛員張某某為飲酒后駕駛造成交通事故，未認(rèn)定車(chē)輛原因。

同時(shí)駕駛員張某某于2015年11月12日剛剛?cè)〉民{駛證，2016年1月1日發(fā)生事故，上路實(shí)習(xí)才一個(gè)多月時(shí)間，違反了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申請(qǐng)使用規(guī)定》中“未滿實(shí)習(xí)期并無(wú)三年以上駕駛員陪同違法上高速行駛”的規(guī)定，所以酒后駕駛和未滿實(shí)習(xí)期上路才是造成事故的主要原因。

法院：車(chē)輛召回原因無(wú)法確定與發(fā)生事故有關(guān)

法院查明，從兩次召回問(wèn)題分析，制動(dòng)軟管在長(zhǎng)期使用的情況下存在安全隱患，車(chē)主張某某從購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛到發(fā)生事故僅不到三個(gè)月，安全氣囊也是同樣道理，時(shí)間太短，召回原因不足以成為誘發(fā)事故的條件。而且法醫(yī)學(xué)鑒定意見(jiàn)書(shū)鑒定意見(jiàn)為車(chē)主張某某顱腦損傷死亡，未顯示碎片飛出導(dǎo)致?lián)p傷，所以也不會(huì)是安全氣囊彈出碎片所傷；再次，事發(fā)后車(chē)主張某某所駕車(chē)輛已經(jīng)賣(mài)掉，該車(chē)無(wú)法找到，也無(wú)法通過(guò)相關(guān)鑒定確定事故是否與召回問(wèn)題有關(guān)。

法院最后判決，沒(méi)有證據(jù)認(rèn)定車(chē)主張某某死亡與所駕駛車(chē)輛的缺陷有關(guān)，駁回了原告上訴請(qǐng)求。

資料顯示，長(zhǎng)安福特陳曉波于2020年8月初，由長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部原副總經(jīng)理調(diào)任至長(zhǎng)安福特NDSD副總裁兼銷(xiāo)售總監(jiān)、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，直接向總裁楊嵩及執(zhí)行副總裁王金海匯報(bào)。不知道，他對(duì)于此事會(huì)怎樣看？

（責(zé)任編輯：李韋嘉）

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