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東風(fēng)啟辰發(fā)現(xiàn)少掛個(gè)日產(chǎn)都沒這么好賣了，于是又掛回來了。

今日，東風(fēng)發(fā)布公告表示東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)汽車又重新合并在一起了。而然這距離啟辰當(dāng)初從日產(chǎn)旗下獨(dú)立出去才過了3年，說是今年疫情行情不好，但我個(gè)人認(rèn)為，啟辰的好不好賣，真的和疫情沒有關(guān)系。

東風(fēng)啟辰的高位在2017年，這年啟辰宣布獨(dú)立，全年銷量有14.3萬輛，在市場(chǎng)上已有一定地位。為此打下基礎(chǔ)的，是啟辰D60。不過說白了D60是軒逸的換殼車，三大件一樣。隨著軒逸改款換新，轎車市場(chǎng)新車競爭越來越多，D60很快就被擠下去了。

說白了東風(fēng)啟辰?jīng)]有看家的技術(shù)。今年新出的啟辰星動(dòng)力上是1.5T+7速雙離合的搭配，加上價(jià)格約在13萬，實(shí)在是沒什么競爭力。

東風(fēng)是什么樣略有耳聞，有本事的容不下，沒本事能拍馬屁的各個(gè)升官加爵。之前神龍被做垮了，現(xiàn)在本田、日產(chǎn)還在苦撐。法方日方早就發(fā)現(xiàn)了內(nèi)部問題，所以合資死的慢點(diǎn)。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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