運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng) 馬哲/文

近日，交通部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正式實(shí)施。其中，北上廣深尚未出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，而杭州、寧波的細(xì)則已經(jīng)頒行。司機(jī)、平臺(tái)、租賃公司三方在新形勢(shì)下，生存狀況已悄然發(fā)生了變化。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

多數(shù)司機(jī)選擇觀望 部分黯然離場(chǎng)

近日，滴滴平臺(tái)又一次提高了給司機(jī)的補(bǔ)貼。早晚高峰接單各補(bǔ)貼三十元，如司機(jī)一天跑滿18單，還有額外的50元補(bǔ)貼。前幾天，滴滴還在早高峰時(shí)提供7元早餐費(fèi)補(bǔ)貼。

這一舉措暫時(shí)穩(wěn)住了不少司機(jī)。一位司機(jī)表示，一天一百多元的補(bǔ)貼數(shù)額并不是小數(shù)目，趁著管理細(xì)則還沒(méi)下來(lái)，多跑一天就能多掙一天錢(qián)。

不過(guò)，也有不少未達(dá)到要求的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)被迫離開(kāi)。新政意見(jiàn)征求稿要求嚴(yán)格，不但對(duì)司機(jī)的戶籍有所限制，而且車(chē)輛的軸距、排量、車(chē)齡等均有規(guī)定。要符合規(guī)定，就要換好點(diǎn)的車(chē)。一位上海師傅稱(chēng)：“符合新規(guī)的一般私家車(chē)買(mǎi)買(mǎi)差不多二十多萬(wàn)，你說(shuō)一個(gè)有上海戶口的人，有能力買(mǎi)個(gè)這種中檔車(chē)加牌照，誰(shuí)還來(lái)干這個(gè)呀？”

平臺(tái)自購(gòu)車(chē)輛優(yōu)先派單自營(yíng)

從已頒行細(xì)則的杭州、寧波兩地來(lái)看，政府會(huì)給網(wǎng)約車(chē)一定的過(guò)渡時(shí)間。這兩地的過(guò)渡時(shí)間均時(shí)長(zhǎng)4個(gè)月。這給了網(wǎng)約車(chē)公司一定的應(yīng)對(duì)余地。

比較好的合法化運(yùn)營(yíng)方式是采購(gòu)符合要求的車(chē)輛，招聘新一批司機(jī)。這樣做的成本很高，卻是長(zhǎng)久發(fā)展的必行之策。

去年11月，滴滴就上線了首批自營(yíng)車(chē)，但數(shù)量不多。如今，這一隊(duì)伍的規(guī)模要擴(kuò)大化了。司機(jī)爆料稱(chēng)，自營(yíng)車(chē)輛可以得到滴滴的優(yōu)先派單。

而神州專(zhuān)車(chē)這類(lèi)模式為B2C的公司，在新政下，將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

租賃公司連連虧損 未來(lái)大型公司將勝出

隨著一批司機(jī)退出行業(yè)，汽車(chē)租賃公司們迅速感到了寒意。有租賃公司表示，退車(chē)的司機(jī)已達(dá)到三分之一。

此外，政策對(duì)車(chē)輛租金的影響也不小。北京一家租賃公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)，從前快車(chē)的月租金為4500元，專(zhuān)車(chē)月租金為7000元，如今均下降了千余元。租期上，從前按年出租的車(chē)輛，如今要按月出租，甚至存在一天起租的車(chē)輛。

長(zhǎng)期來(lái)看，規(guī)范化的管理會(huì)令大型汽車(chē)租賃公司受益。預(yù)計(jì)只有那些融資渠道通暢以及經(jīng)營(yíng)效率和客戶服務(wù)更好的公司才能勝出。在快速變動(dòng)的環(huán)境下，不能升級(jí)適應(yīng)局勢(shì)的從業(yè)者和公司都將步履維艱。但陣痛過(guò)后，迎來(lái)的將是更規(guī)范的市場(chǎng)。