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運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李丹陽(yáng) / 文

?4月15日，在上海車(chē)展前夕，上汽通用別克全新VELITE 6純電動(dòng)版正式上市。據(jù)了解，新車(chē)共3款車(chē)，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為16.58-18.58萬(wàn)元。全新VELITE 6是國(guó)產(chǎn)別克品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，基于全新的純電動(dòng)平臺(tái)所打造，市場(chǎng)定位MAV（Multi-activity vehicle），意為多功能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

另外，新車(chē)還配有全新迭代的eConnect 2.0換裝了安卓系統(tǒng)，而NEDC工況下續(xù)航里程為301km。與中國(guó)品牌純電車(chē)型相比續(xù)航并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但其品牌力優(yōu)勢(shì)明顯。

近年來(lái)，汽車(chē)領(lǐng)域里關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)已經(jīng)放緩了速度，歐洲部分國(guó)家已經(jīng)有明確規(guī)定在未來(lái)的幾十年里將會(huì)徹底停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)。而

在新能源行列中，合資品牌方發(fā)力又有些晚，作為美系車(chē)代表的別克這款新車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的路并不好走。

隨著新能源的汽車(chē)越來(lái)越受到關(guān)注，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行列是新能源老大哥，比亞迪這些年就做得非常出色。

近日，比亞迪公布的2019年3月最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪3月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)30,075輛，同比增長(zhǎng)115%。其一季度累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)73,172輛，同比增長(zhǎng)146%。其中，3月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為21,308 輛，整個(gè)一季度累計(jì)銷(xiāo)量為45,487輛，同比大漲755.82% ;3月插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量為7,914輛，一季度累計(jì)銷(xiāo)量為 25,745輛，同比增長(zhǎng)11.05%。

同時(shí)，比亞迪最新推出的新能源車(chē)型比亞迪e1，除了繼承比亞迪f0小巧便利的特性，純電續(xù)航里程達(dá)到了305公里，市區(qū)代步和短途郊游可以說(shuō)是毫無(wú)壓力。同時(shí)比亞迪還為電池提供了8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保，也算是稍稍緩解了消費(fèi)者三年換電池的憂慮。值得注意的是，比亞迪e1的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.99萬(wàn)-7.99萬(wàn)，是別克VELITE 6的一半。

而且，在今年的上海車(chē)展上，比亞迪即將帶來(lái)一款比亞迪SA2，也就是全新的比亞迪宋PRO。又一國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)即將發(fā)布，續(xù)航超500公里。更何況，從2019年比亞迪在新能源車(chē)推出的密集程度到重視程度，可以預(yù)見(jiàn)這一年不僅是比亞迪的破勢(shì)年，也是其他新能源車(chē)型的艱難年。

2019年才剛剛過(guò)去3個(gè)月，吉利、廣汽等紛紛推出自身重磅新能源車(chē)型，雖前兩家的動(dòng)作遠(yuǎn)不像比亞迪這樣大，但是在車(chē)型、設(shè)計(jì)、價(jià)格等方面都遠(yuǎn)超別克這款新能源車(chē)。

（責(zé)任編輯：李丹陽(yáng)）

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