運(yùn)營商世界網(wǎng) 王灝/文

 　　收購ARM使得孫正義全面擁抱人工智能和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的夢(mèng)想離現(xiàn)實(shí)更近一步。自動(dòng)駕駛正是孫正義極為看重的部分，不過與多數(shù)企業(yè)不同，軟銀正走在一條不同尋常的道路上。

有消息顯示，由軟銀、前豐田汽車工程師創(chuàng)辦的ASM合資的SB Drive集團(tuán)在今年4月成立，正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛巴士。由于自動(dòng)駕駛巴士與自動(dòng)駕駛乘用轎車不同，它有固定的路線，因此無需不斷監(jiān)測(cè)和分析全新的未知路況，可以使用級(jí)別較低的機(jī)器智能。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

在日本，如今班車用戶在不斷減少，三分之一的公司才能勉強(qiáng)盈利。自動(dòng)駕駛巴士可降低一半的巴士運(yùn)營費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)，其市場(chǎng)前景非常樂觀。

SB Drive的試驗(yàn)車已經(jīng)在封閉道路上行駛，明年將正式開始城市實(shí)地道路測(cè)試。預(yù)計(jì)最早在2019年，孫正義的自動(dòng)駕駛巴士就能上路了。

目前，除了軟銀外，奔馳、法國EasyMile、國內(nèi)的宇通集團(tuán)等多家公司也已涉足自動(dòng)駕駛巴士領(lǐng)域。