運營商世界網(wǎng)  王灝/文

早前，格力130億元估值發(fā)行股份收購珠海銀隆100%股權，拉開了格力進軍新能源車領域的帷幕。不過，收購之后業(yè)內人士普遍不看好這次收購，董小姐這次恐怕要得不償失了！

格力電器董事長兼總裁董明珠

或許是《中國制造2025》計劃明確的“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國際先進水平接軌”的發(fā)展戰(zhàn)略，格力也想借著政策導向賺點銀子。

正逢電器業(yè)務遭遇天花板，智能手機業(yè)務又遲遲不能帶來收益，進入新能源汽車領域開拓新的增長點似乎成為格力本次收購的重要原因。

進入新能源汽車生產研發(fā)領域的格力，欲將鋰離子電池、新能源汽車及儲能業(yè)務打造成未來重要的業(yè)務增長點。

雖然目前而言，鈦酸鋰電池以其安全、充放電次數(shù)比較多等優(yōu)勢成為新能源產業(yè)的寵兒。但長期來看，其單體容量比三元鋰電池小、二次污染對環(huán)境產生的影響更大等問題也是其未來最大的掣肘。

所以，此次收購是得還是失，或許是得不償失吧！