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運(yùn)營商世界網(wǎng) 王菲/文

日前，交通部發(fā)布了一則包括鄭州日產(chǎn)在內(nèi)的14家車企整改不到位的通報，然而這卻并不是鄭州日產(chǎn)第一次被通報。近年來屢次被負(fù)面消息纏身的鄭州日產(chǎn)該如何自保？陷入惡性循環(huán)的鄭州日產(chǎn)未來將何去何從？

據(jù)運(yùn)營商世界網(wǎng)了解，交通部近期完成了2017年汽車維修技術(shù)信息公開制度執(zhí)行情況專項督查工作，實地督查了30家車企、108個車型，共發(fā)現(xiàn)了226個問題。根據(jù)《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》有關(guān)規(guī)定，鄭州日產(chǎn)等企業(yè)需在2018年4月20日前完成整改，但這些車企并沒有在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。

據(jù)悉，成立于1993年的鄭州日產(chǎn)是一家由中日雙方合資組建的整車制造企業(yè)，雖然同是中日雙方合資組建的，但鄭州日產(chǎn)遠(yuǎn)不及其兄弟品牌“東風(fēng)日產(chǎn)”名氣大。

尤其在最近幾年，鄭州日產(chǎn)頻頻被曝負(fù)面消息，而且近日又被交通部通報未在規(guī)定時間內(nèi)落實汽車維修技術(shù)信息公開制度，鄭州日產(chǎn)面臨的情況更是雪上加霜，再加上之前鄭州日產(chǎn)曾出現(xiàn)過的一系列負(fù)面消息，情況更是不容樂觀。

早在2017年2月，工信部根據(jù)新能源汽車“騙補(bǔ)”行為再開罰單，而鄭州日產(chǎn)赫然在列，導(dǎo)致被暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，同時進(jìn)行為期2個月的整改。

2016年12月7日，鄭州日產(chǎn)部分車型副駕駛席正面安全氣囊存在安全隱患，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。

另外，2016年在工信部公示的《2015年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗情況》中，鄭州日產(chǎn)的車型平均油耗值為8.38升/100公里，相較達(dá)標(biāo)值7.97升/100公里已經(jīng)明顯超標(biāo)。

從以上部分負(fù)面消息可以看出，鄭州日產(chǎn)存在油耗過高、安全隱患、“騙補(bǔ)”、整改不及時等種種問題。如果不積極調(diào)整生產(chǎn)方式、改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，那么鄭州日產(chǎn)很有可能會陷入惡性循環(huán)，淪落為車企中的夕陽企業(yè)。

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