運(yùn)營商世界網(wǎng) 羅帆/文

近日，主打空調(diào)產(chǎn)業(yè)的格力電器，高調(diào)宣布以2.6倍溢價收購珠海銀隆，試圖靠鈦酸鋰技術(shù)打進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域。深交所對此說辭持懷疑態(tài)度，連發(fā)29問調(diào)查真相。

前不久，格力發(fā)布公告稱，以130億元估值發(fā)行股份收購珠海銀隆100%股權(quán)，董小姐造車正式拉開帷幕。但是，業(yè)界認(rèn)為珠海銀隆估值只有50億，格力以2.6倍溢價收購似乎顯得醉翁之意不在酒。

目前空調(diào)產(chǎn)業(yè)的確陷入市場飽和狀態(tài)，格力跨界似乎也是唯一的辦法。但是，貿(mào)然打進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域仍然不是明智的做法。更何況，動輒就要消耗上百億的汽車領(lǐng)域，董小姐只投130億似乎顯得誠意不夠。

董小姐造車的真正目的究竟是為何，深交所似乎給了最好的回答。在深交所發(fā)布的問詢函中，政府補(bǔ)貼成為關(guān)鍵字眼。

據(jù)披露，截至2016年6月30日，珠海銀隆的應(yīng)收賬款中，應(yīng)收新能源汽車應(yīng)用推廣補(bǔ)貼資金金額達(dá)到20.33億元，賬齡為1年以內(nèi)或者1至2年。如果格力此時收購銀隆，這筆巨額補(bǔ)貼會直接歸入格力囊下。更何況，如果格力打進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域，還有望繼續(xù)得到政府的補(bǔ)貼。

除此之外，格力在十月初復(fù)牌之前揚(yáng)言造車也顯得恰到好處。在格力停牌半年之后，瀕臨絕望的中小股東終于從收購中看到了希望，紛紛寓言格力會在復(fù)牌之日立即漲停。

雖然，董明珠此舉的確是一舉兩得，即收獲了政府補(bǔ)貼，又成功哄抬了股價。但是，面對深交所的重重質(zhì)疑，格力想要借機(jī)上位似乎沒那么容易。