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運營商世界網(wǎng)  董濤/文

近日，某運營商發(fā)布了9月手機移動app月活用戶數(shù)排行榜，嘀嗒拼車在用車軟件榜單五強中排名倒數(shù)第二，其月活用戶數(shù)不足用車軟件排行榜榜首滴滴出行的3％，導致一直自詡為出行全行業(yè)第二的嘀嗒拼車在事實面前倍受打擊。

根據(jù)榜單數(shù)據(jù)顯示，嘀嗒拼車在本次排行榜中的月活用戶數(shù)僅為204萬，在上榜的五款app中排名倒數(shù)。那么，在三周年紀念日中自稱為滴滴最有力競爭對手的嘀嗒拼車，為何最近在月活用戶數(shù)方面的表現(xiàn)卻如此不濟呢？

根據(jù)相關報道顯示，在全國各地都相繼出臺了《網(wǎng)約預約出租車經(jīng)營服務管理細則》后，網(wǎng)約車司機數(shù)量大大減少，而嘀嗒拼車方面雖然聲稱對自己沒有影響，但仍有不少司機在論壇上反映使用嘀嗒拼車時竟被交通部門定性為非法運營。

近期某手機應用市場中也有不少用戶評論稱嘀嗒拼車app上的司機不知為何數(shù)量少了很多，所以經(jīng)常打不到車。嘀嗒拼車作為一款用車軟件，用戶在使用該app過程中卻經(jīng)常遭遇用不上車的尷尬情況，那么結果不言而喻，用戶的使用體驗會受到不小的影響。

反觀用車軟件app排行榜的榜首滴滴出行，很多用戶就評價其是一款不錯的打車軟件，不但解決了打車困難的問題，而且司機師傅很誠實，態(tài)度也很熱情。當然，也有部分用戶評價滴滴出行價格機制不合理，但整體來說基本上是瑕不掩瑜的。

據(jù)運營商世界網(wǎng)分析，目前網(wǎng)絡用車行業(yè)已進入了“盈利”時代，各網(wǎng)絡用車企業(yè)不再依靠砸錢打優(yōu)惠戰(zhàn)的方式去吸引用戶，反而更加重視消費者用車體驗的提升。如果嘀嗒拼車始終不去優(yōu)化顧客的用車體驗，那么或許用不了多久，在這張榜單中就很難見到嘀嗒拼車的身影了。

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