運(yùn)營商世界網(wǎng) 穆慕/文

今日上午8時，聯(lián)想在上海召開以“讓世界充滿AI”為主題的全球創(chuàng)新科技大會。值得關(guān)注的是，迄今為止科技大會已舉辦三屆，已經(jīng)坐穩(wěn)AI布局的聯(lián)想突然與汽車企業(yè)拉手的行為令人詫異，聯(lián)想這是要轉(zhuǎn)型？

據(jù)悉，在本屆tech world大會上，聯(lián)想CEO楊元慶與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌宣布聯(lián)合開發(fā)智能汽車計算平臺，而據(jù)李斌透露，楊元慶是蔚來新車ES8的第100位車主。

此次，從與汽車企業(yè)的“拉手行為”不難看出聯(lián)想可能會經(jīng)歷一次大的轉(zhuǎn)型，畢竟，智能汽車的火燒的這么旺，為之提供服務(wù)的大數(shù)據(jù)平臺推進(jìn)卻顯稍慢。而這時，智能汽車大數(shù)據(jù)平臺的欠缺不失為一個契機(jī)，一個能讓聯(lián)想躍向更大平臺的契機(jī)。

今年以來，聯(lián)想先后推出智能音箱、智能電視等AI產(chǎn)品，可以看出聯(lián)想進(jìn)攻AI產(chǎn)業(yè)勢頭還是很猛，推進(jìn)也很順利。

但事實(shí)上，早在2014年楊元慶就強(qiáng)調(diào)過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，近幾年聯(lián)一直試圖重新構(gòu)建業(yè)務(wù)體系。加之近三年對人工智能領(lǐng)域的逐漸摸索，退一步來看正是為智能汽車行業(yè)做了鋪墊。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)的進(jìn)一步崛起，汽車的變革是大勢所趨，變化之中才能凸顯機(jī)遇。聯(lián)想認(rèn)為時機(jī)已經(jīng)成熟可以抓住智能汽車崛起之勢，躍上另一高度，同時，聯(lián)想也認(rèn)為自身企業(yè)能力足以加速智能汽車時代的到來。