運(yùn)營(yíng)商世界網(wǎng) 郭彭琪/文

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的輿論“撮合”，滴滴優(yōu)步終得“聯(lián)姻”，除了用戶無(wú)優(yōu)惠可取，司機(jī)們也“杯具”了。目前網(wǎng)約車新政出臺(tái)后，加上滴滴與優(yōu)步也一直在降低乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼，到將來(lái)新政落地實(shí)施，可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)面臨無(wú)錢(qián)可賺的風(fēng)險(xiǎn)。

優(yōu)步司機(jī)端補(bǔ)貼大幅度減少

從目前已有相關(guān)報(bào)道了解到，優(yōu)步在司機(jī)端的補(bǔ)貼持續(xù)大幅度下降，而在被滴滴收購(gòu)后，還將繼續(xù)減少。

之前滴滴和優(yōu)步在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)多年，用戶成了受益者，司機(jī)補(bǔ)貼也很豐厚，但這都是建立在燒錢(qián)的基礎(chǔ)上。

據(jù)彭博社的消息得知，優(yōu)步在中國(guó)已經(jīng)虧損超過(guò)20億美元。而根據(jù)普華永道的財(cái)務(wù)報(bào)告了解到，滴滴的凈虧損也已經(jīng)達(dá)到了收入的三倍之多。從這樣的燒錢(qián)幅度上看，優(yōu)步被并購(gòu)后，優(yōu)步將不會(huì)再燒錢(qián)。

據(jù)了解，優(yōu)步在沒(méi)和滴滴合并前，優(yōu)步的司機(jī)在2015年下半年的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定還是十二單獎(jiǎng)勵(lì)150元，到了2016年初，十二單獎(jiǎng)勵(lì)降低到60元，再到今年5月份左右，十二單獎(jiǎng)勵(lì)則只有40元。

滴滴和優(yōu)步合并，原本就是投資人不堪忍受沒(méi)完沒(méi)了的燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)，合并后有望擺脫補(bǔ)貼大戰(zhàn)形成的虧損黑洞。這樣一來(lái)，為加速成本回爐，司機(jī)的補(bǔ)貼和用戶的優(yōu)惠都會(huì)隨之下降。

網(wǎng)約車新政出臺(tái) 司機(jī)成本上漲

目前，網(wǎng)約車新政頒發(fā)，網(wǎng)約車合法化。但在鼓掌叫好時(shí)，滴滴和優(yōu)步合并了，這表示在需要轉(zhuǎn)成網(wǎng)約車司機(jī)不僅要交成本費(fèi)，加上補(bǔ)貼降低，這樣一來(lái)可能所剩無(wú)幾。

從網(wǎng)約車新政了解到，許多私家車司機(jī)想要轉(zhuǎn)成網(wǎng)約車，要先轉(zhuǎn)變身份，轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦A(yù)約出租客運(yùn)”，還得拿運(yùn)營(yíng)許可證和駕駛員資格證。并且網(wǎng)約車司機(jī)還得上稅、審核、保險(xiǎn)都要交費(fèi)用，除了這些成本費(fèi)以外，網(wǎng)約車平臺(tái)也要扣費(fèi)用，這無(wú)疑增加了私家車司機(jī)的成本費(fèi)用。

或許，在如果在沒(méi)合并前私家車司機(jī)還會(huì)考慮先投入再得到回報(bào)，但是現(xiàn)在合并后，補(bǔ)貼減少+大量成本費(fèi)讓司機(jī)無(wú)法接受。

并且，還有有些司機(jī)表示，在并購(gòu)宣布的第二天，優(yōu)步還調(diào)低了補(bǔ)貼。例如，一位優(yōu)步司機(jī)稱，從8月2號(hào)開(kāi)始，優(yōu)步就只在早晚高峰時(shí)段給予司機(jī)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度也大幅度下調(diào)，而沒(méi)有自己車的司機(jī)會(huì)租車跑優(yōu)步，補(bǔ)貼下調(diào)讓他們很難承擔(dān)住6000-7500 元不等的租賃或貸款費(fèi)用。

據(jù)了解，不少網(wǎng)約車平臺(tái)扣費(fèi)能達(dá)到百分之三四十左右，甚至更多，這樣下來(lái)，除掉油費(fèi)等成本，網(wǎng)約車司機(jī)常所剩無(wú)幾。更有司機(jī)表示，“如果減少補(bǔ)貼，就肯定不會(huì)干了?！?/span>

雖然滴滴官方曾說(shuō)，司機(jī)和乘客的紅包獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放，但是從目前來(lái)看補(bǔ)貼力度的下降，再加上未來(lái)網(wǎng)約車新政的落地后，車輛性質(zhì)轉(zhuǎn)變所帶來(lái)的稅費(fèi)成本上升，司機(jī)將面臨無(wú)錢(qián)可賺的境地。

而現(xiàn)在網(wǎng)約車新政剛出臺(tái)，到真正實(shí)施還會(huì)有一段時(shí)間，優(yōu)步暫時(shí)還不會(huì)并入滴滴出行，而滴滴在未來(lái)一段時(shí)間如何協(xié)調(diào)好司機(jī)、乘客以及網(wǎng)約車政策帶給司機(jī)的弊端，可能是目前滴滴出行面臨的問(wèn)題。