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運營商世界網  董佳堯/文

新年伊始，易到用車發布了一封十分另類的公開信，從文字的描述到寫作手法上看，這更像是在為讀者講述一則江湖恩怨故事，那么這封公開信背后到底發生什么事情了呢？

一般來講，公開信原本是企業向外界介紹自身的發展情況以及未來愿景的一種形式。但易到此次卻是十分精明的，在其發布的公開信中，易到以講故事的形式，哭訴了自己“遇人不淑”，因投身于全托班（樂視）中，受到了jia老師（賈躍亭）的錯誤指引而誤入歧途，就這樣一篇情節曲折、帶有強烈怨訴的文字在這篇公告中蔓延開來。

公開信中，易到將自己定位成一個8歲的極具天才潛質的孩童。但為何是8歲呢？其實，早在2010年易到用車就已經成立了，在發展初期可謂是紅極一時，專注于高端出行。

但在后來的網約車大戰中，易到用車卻受到賈躍亭的錯誤指引，采取粗放式的經營模式，為了把易到的流量刷的更大更好看，進行了瘋狂的充100返100活動，而且這個活動不是短期的，不是限額的！

然而這樣的粗放式經營模式卻成為易到資金危機爆發的導火索，很快易到開始陷入病態。隨后，樂視用易到的名義從銀行里借出來14億元，但卻抽走大頭，留給易到的錢不夠支付利息。

好在韜蘊的出現，解決了易到的燃眉之急！在火速接盤后迅速給予了大量的資金支持，首要解決了車主提現問題。

而此后，韜蘊還對易到進行了大刀闊斧的改革。經歷了為期5個月的調整，易到在解決了司機端提現問題，高層輪換之后，確定了自己未來幾年的發展戰略，“一體兩翼”以網約車為主體，并行發展汽車金融和境外旅游。

如今，縱觀移動出行產業滴滴固然占據了國內80%以上的市場份額，但神州專車、曹操專車等企業依然存活。在加上摩拜進軍共享汽車產業、美團、攜程殺入共享出行市場，移動出行市場仍有許多可以細分的市場亟待開發。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。易到曾經面臨的問題也隨著時間和策略實施而得到一一解決，而沉寂已久的易到正是用這樣的方式，告訴外界：拋開了賈躍亭后，易到在2018年將迎來新生。

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