運營商世界網 康釗/文

根據工業和信息化部當日發布的數據，中國三大電信運營商今年用于4G和固定寬帶的資本支出將達4300億元。在這個巨大的投資數字下，4G的威力已日益顯現，近日記者在安徽看到，中國移動安徽公司的4G已不僅深入生活的各個角落，而且未來將大大提升人們生活的品質。

到2020年90%的汽車都將加入“車聯網”

6月的安徽，暴雨與悶熱交雜，但似乎擋不住4G的滾滾潮流，早在今年3月底，安徽移動4G用戶就已達1300萬戶，今年底有望突破2000萬戶。就安徽省常駐6100多萬人口來看，平均每5人中就有超過1人在使用移動4G。

而4G能給用戶帶來什么？“車聯網”無疑是顯著標志之一?！败嚶摼W”就是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車與車、車與路、車與行人之間進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

現在，汽車是人們出行必不可少的交通工具，預計到2020年，安徽省的汽車總量將達到798萬輛，其中，90%的汽車會連入網絡，成為未來智能城市生活的一個顯著標志。作為安徽省的兩大龍頭企業，科大訊飛與奇瑞汽車達成合作，在艾瑞澤新車型上使用訊飛整體車機，未來，所有車機上均配備移動4G上網功能。

科大訊飛是國內語音技術核心研究與信息產業化方面的佼佼者，而與安徽移動聯手后，安徽移動為所有的車機提供網絡流量服務和其他移動信息化服務，增加更多有價值的內容。同時，科大訊飛具備更為完善的車聯網服務能力，將有能力為汽車廠商提供從終端到平臺到運營的全套解決方案和服務，發展前景十分廣闊。

科大訊飛汽車業務部運營經理李彬表示：“車輛聯網，安裝車機之后，就像汽車里帶了個‘隨身秘書’，你想導航、聽歌，告訴他，他都能辦得妥妥的。目前訊飛云平臺上合作的汽車用戶有數百萬，訊飛主要采用語音助理的方式為用戶提供服務。未來訊飛車機將使用數據流量+語音識別套餐的新模式為用戶提供服務，這就需要信號覆蓋廣、連接穩定、速度快的移動通信網絡將車上的終端和云平臺實時連接起來，為用戶提供零滯后的使用體驗。與安徽移動的合作將使科大訊飛具備更為完善的車聯網服務能力，有能力提供從終端到平臺到運營的全套解決方案和服務?！?/span>

在科大訊飛，除了“車聯網”項目外，其它語音應用產品也逐漸的搭載了移動4G網絡。包括考試教育、智能家電、汽車語音助理，產品的應用體驗已經具備了相當的水準。

4G智能調度平臺與3G的差異在哪里

不僅是車聯網，汽車調度用上4G后也將讓司機更安心。

在安徽六安，市公交公司與安徽移動在公共交通建設方面達成深度合作，構建了“公交車輛智能調度及4G車載監控項目”。它將人們的出行與信息化充分融合，以移動4G網絡為承載，依托物聯網、大數據等技術，打造了一個集4G車載無線視頻監控、車輛定位調度、場站高清視頻監控專網、無線電子站牌及呼叫中心坐席等多功能于一體的公交車輛智能調度平臺。在今年4月份，六安市入選“安徽省公共交通示范城市”。目前整個項目已經完工，是目前省內規模最大的基于移動4G網絡傳輸的車載視頻監控平臺，一期上線車輛300輛，二期將再上線300輛。

“智能調度平臺采用全光纖組網對場站進行視頻監控。去年，項目投入運營前，我們在網絡支撐選擇上進行了很多考察，比如，在公交站點進行網絡測速。經過綜合的評比，移動的網絡覆蓋廣、網速快，是較好的選擇。4G網絡相比于之前的3G，2G，在視頻清晰度支持上也有很大提升。”六安公交總公司財務總監李菊向記者介紹到。

新建成的呼叫中心更是把智能調度平臺的便捷性、高效率等優勢發揮得淋漓盡致。在智能調度中心，記者看到呼叫中心8個臺席同時運轉，全市超400輛公交車的調度仍然有條不紊、井井有序。在呼叫中心建成前的公交調度受限于調度員與車輛溝通不暢、信息傳遞有限時等問題，時常出現調度失誤或者低效等情況，自從呼叫中心投入使用后，調度專線與公交車一一對接、按序排班，高效無誤的管理讓所有線路的公交車運行得更為準時、安全、暢通。

“有了這套系統我們開車更安心了。”六安市13路公交司機羅燕接受采訪時表示，這套系統不僅對自己的駕駛行為是一種監督，同時對不法分子也有一種威懾力。

作為六安市交通行業十二五規劃的重要工程之一，該項目一經運行就受到廣大市民的歡迎。“智能化的調度平臺不僅提升了公交的社會形象和乘客滿意度，也意味著管理成本的降低和管理效率的提升，對六安整體公共交通事業的信息化水平提升起到極大的促進作用。”六安公交總公司財務總監李菊對該平臺的建設進行了高度評價。