?運營商財經網 吳碧慧/文

近期，知情人士向運營商財經網獨家透露，河北移動在2024年實現營收規模依舊在當地處于領先位置，然而日子卻還是不太好過，這是為何呢？

首先，河北移動2024年營收規模已達260多億元，比河北聯通、河北電信的營收規模都大。

其次，河北移動在當地的收入份額占比卻不足45%。

數據顯示，2024年，河北聯通實現營收已突破200億元；河北電信實現營收已突破160億元。

也就是說，目前河北移動在當地的收入份額不到45%，與河北聯通、河北電信差距不大。

對于中國移動來說，各省公司在當地的收入份額不足50%算差的，不足45%算挺差的，何況是河北移動連45%都沒有。

其實這一背后也反映了當地河北聯通、河北電信的強勁實力。

早年，河北移動和河北聯通就是勁敵，近年來河北電信正在快速崛起，業進一步加劇了河北移動的經營壓力。

河北省是北方工業和農業大省，擁有全國最大的鋼鐵產能，并承擔全國糧食供應的重要責任。

近年來，河北更是成為京津冀協同發展核心區域，這給三大運營商帶來了不小的發展機遇，尤其是在智慧城市、智慧交通、智慧醫療等領域，通過構建“廊坊—張家口雙核驅動”的算力網絡，三大運營商已成為京津冀數字經濟的核心支撐“主力軍”。

按理說，這樣的優勢對于三家運營商的發展都有助力，但河北移動近三年來增速并不明顯，累計僅僅增長了20多億，顯然還沒有完全抓住這一機遇。

目前河北移動總經理是秦紅軍，不過，他任職時間較晚，冰凍三尺非一日之寒，河北移動今天的局面并非他在任時形成的，但他在任時要想改變就太難了。

（責任編輯：吳碧慧）

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