?運(yùn)營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

據(jù)“東本傳播”公眾號消息，在東風(fēng)本田近日舉辦的一場內(nèi)部會議上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新表示，“我們已經(jīng)身處生死局，退無可退了…大家必須清醒認(rèn)識到，東風(fēng)本田已經(jīng)站在懸崖邊緣。”此番言論引起了不小的關(guān)注。

眾所周知，最近幾年，隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展以及本土汽車品牌的大量崛起，傳統(tǒng)合資廠商的市場份額逐漸下滑，東風(fēng)本田也是如此，其銷量就出現(xiàn)了明顯下降。

東風(fēng)集團(tuán)股份產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)披露，2025年1月份至6月份，東風(fēng)本田的銷量分別為19971輛、17616輛、38137輛、22036輛、24185輛、27045輛，相較于上一年同期，同比分別下滑了69.3%、36.23%、12.29%、33.8%、26.7%、23.6%，連續(xù)六個月出現(xiàn)銷量下滑。今年上半年，東風(fēng)本田累計銷售新車14.9萬輛，同比下降37.4%，是東風(fēng)汽車旗下各個整車板塊下降幅度最大的一家。

而在2021年至2024年期間，東風(fēng)本田已經(jīng)連續(xù)四年銷量接連下滑，公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，東風(fēng)本田全年累計銷量為42.82萬輛，同比下滑29.2%。

能夠明顯看出，東風(fēng)本田目前的市場表現(xiàn)不太樂觀，而在潘建新看來，“干部作風(fēng)，就是決定生死的最后一張牌，”并提出“高產(chǎn)出者高報酬、低產(chǎn)出者低收入、無產(chǎn)出者則退出。”

在產(chǎn)品方面，東風(fēng)本田也在試圖做出改變。據(jù)悉，早在2023年時，東風(fēng)本田就發(fā)布過“創(chuàng)未來2030”新戰(zhàn)略，按照規(guī)劃，到2030年前，公司將累計推出10款以上新能源車型，不斷擴(kuò)充新能源產(chǎn)品矩陣。

那么，未來東風(fēng)本田的市場表現(xiàn)會有所好轉(zhuǎn)嗎？運(yùn)營商財經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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