?運營商財經 康釗/文

在近日舉行的巴黎航空展上，空中客車公司公布了接近100億美元的新訂單，而美國波音公司因受印度空難影響而顆粒無收，不過，美國波音公司在中國的客運飛機市場仍然值得高度警惕，中國應該抓緊研發貨運大飛機。

美國波音占據中國貨運飛機大多數份額，這非常可怕。波音777F貨機由于技術先進，一款機型就占據了全球貨運飛機37%的市場份額，再加上747-400、波音777-8貨機等，波音飛機在中國也幾乎處于壟斷地位，中國的貨運航空公司使用的絕大多數貨機都是來自于波音，寬體全貨機已逐漸向B777F轉變，這對中國非常不利，容易被美國卡脖子。

中國民用貨運飛機起步太晚，導致嚴重落后。與民用客運大飛機C919等相比，中國的民用貨運飛機比波音相差太遠，中國以前還沒啥像樣的大型運輸機，基本靠從俄羅斯引進的伊爾-76，2013年，中國研發成功了運20，載重66噸，航程7800公里，但運20是軍用運輸機，能裝坦克、裝直升機，不適合民用。

中國目前研發了運20F100，但對民用貨運飛機還重視程度不夠 。運20F100應該是中國目前最先 進的民用貨運飛機。但是，運20F100最大載重量只有65噸，波音777F的載荷可以達到103.9噸，是運20F100的1.8倍，導致如今國內快遞公司仍愿意購買波音777F。中國需要大力加強對民用貨運飛機的重視程度，怎么能夠讓波音貨物飛機在中國獨霸市場呢？

（責任編輯：韓麗）

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