?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

日前，東風汽車集團有限公司原戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略發(fā)展研究中心總經(jīng)理唐騰被查的消息公布，引發(fā)諸多討論。雖然尚不清楚他被查的原因，但從其過往經(jīng)歷來看，唐騰不僅在東風擔任過多個要職，還曾與此前落馬的高管多有交集！

退休兩年被查

唐騰出生于1963年，今年已經(jīng)62歲，1984年畢業(yè)于武漢工學院（現(xiàn)武漢理工大學）機械制造工藝及設(shè)備專業(yè)。

他早年曾供職于東風公司的底盤零件廠，還曾在東風泵業(yè)公司做技術(shù)工程師，在基層干了九年左右，1993年被調(diào)至神龍汽車，服務(wù)于商務(wù)部售后服務(wù)分部。

那幾年，唐騰調(diào)動十分頻繁：1996年出任神龍汽車有限公司廈門銷售服務(wù)分公司總經(jīng)理，1999年出任神龍汽車有限公司北京商務(wù)代表處首席代表，2002年任神龍汽車有限公司總經(jīng)理助理兼東風標致項目負責人，2003年又成為了神龍汽車東風標致商務(wù)部副總經(jīng)理。

2009年，唐騰轉(zhuǎn)任神龍公司戰(zhàn)略規(guī)劃部部長兼營銷總監(jiān)，一直到2018年2月，他調(diào)任至東風汽車集團，擔任戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略發(fā)展研究中心總經(jīng)理，在此崗位上任職多年，實際上是東風集團二級副職。

曾任東風標致中方一把手多年

唐騰曾在東風標致任職長達六年。2002年東風標致項目成立之初，唐騰即擔任項目籌備組組長，后來東風標致成立，他隨即出任該公司副總，相當于是東風標致的中方一把手。

期間，東風標致的外方負責人經(jīng)歷多次更迭，神龍旗下另一品牌東風雪鐵龍的中方負責人也換了好幾撥，比如，東風雪鐵龍中方副總魏文清及其前任袁剛，二人在任時間均未超過兩年，不過，唐騰始終穩(wěn)居其職。

由于參與了東風標致的項目籌備，作為東風標致在中國起步的創(chuàng)業(yè)者，唐騰被稱為中國的“標致先生”。網(wǎng)上有文章寫到，“唐騰不像其他老總那樣趾高氣揚，更沒有教育的口吻，作為企業(yè)老總，他身上的商味不濃，充其量是個儒商”。

此外，該文還將唐騰稱作“模范先生”，認為他把標致品牌做到了極致，對標致的貢獻無人能及。

這些說法如今看來是否有些過頭？

多位神龍汽車高管相繼爆雷

從時間上來看，唐騰在神龍汽車任職時，正是神龍汽車發(fā)展最為迅速、效益最 好的幾年，2015年時還達到了71萬輛的年銷量巔峰。

值得一提的是，2025年2月，中國兵器裝備集團副總劉衛(wèi)東被查的消息曾引發(fā)業(yè)內(nèi)轟動。資料顯示，劉衛(wèi)東出生于1966年，同樣畢業(yè)于武漢理工大學，和唐騰是校友，在調(diào)任兵裝集團之前曾在東風任職，自2001年起上任神龍汽車總經(jīng)理，長期掌管神龍汽車。而在2002年，唐騰便開始擔任神龍汽車總經(jīng)理助理，是劉衛(wèi)東的下屬，如今二人先后被查，令人唏噓！

實際上，不只是劉衛(wèi)東，神龍汽車近兩年來有多位高管均出問題，包括汪舒鷗、潘家年、高先俐、饒杰等。

執(zhí)掌的東風暢行產(chǎn)品因違規(guī)被下架

在唐騰的職業(yè)生涯中，他還曾擔任東風暢行董事長。天眼查信息顯示，東風暢行科技股份有限公司成立于2019年，是東風汽車集團股份有限公司控股的智慧出行服務(wù)公司，以網(wǎng)約車為核心業(yè)務(wù)，涵蓋了共享汽車、出租車等業(yè)務(wù)。2020年10月時，唐騰就曾作為東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理、戰(zhàn)略發(fā)展研究中心總經(jīng)理、T3出行董事、東風暢行董事長公開露面。

2023年10月，唐騰卸任該公司董事長，彼時他已經(jīng)60歲，應(yīng)該是到齡退休了。

據(jù)悉，2021年1月22日，工業(yè)和信息化部曾通報157家存在侵害用戶權(quán)益行為APP企業(yè)的名單，顯示東風暢行開發(fā)的V5.4.11版東風出行存在違規(guī)收集個人信息問題。同年2月4日，工信部再發(fā)通報，稱此前通報的157家問題APP企業(yè)中，仍有37款A(yù)PP未按照要求完成整改，將進行下架處理，V5.5.1版東風出行位列其中。

其實，2020年時，東風出行就曾因侵害用戶權(quán)益被通報并下架，同樣是發(fā)生在唐騰擔任董事長期間。

（責任編輯：李廣艷）

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