??運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，印度航空一架載有242人的波音787-8客機(jī)墜毀，具體原因還無法判斷，但已有相關(guān)跡象。

印度失事飛機(jī)未能正常升空。失事客機(jī)型號為波音787－82014年1月交付給印度航空公司，已服役超過11年，但起飛后30秒就發(fā)出緊急求救信號，然后直接墜落到地面上，表明飛機(jī)根本就沒有飛起來，起落系統(tǒng)也出現(xiàn)了異常。

印度失事飛機(jī)應(yīng)該不是被鳥撞擊，因?yàn)橐幻《染W(wǎng)民在乘坐AL171前序航班時(shí)，就察覺飛機(jī)不對勁——空調(diào)不能用、按鍵全按不了，這說明這架波音787-8客機(jī)在新的航班前可能已存在故障，但機(jī)械師沒發(fā)現(xiàn)。這也表明印度的民航飛機(jī)維修、保養(yǎng)可能存在問題。印度軍用飛機(jī)也經(jīng)常出現(xiàn)此類問題，2025年3月7日，一架印度空軍的“美洲虎”攻擊機(jī)于哈里亞納邦的潘奇庫拉地區(qū)不幸墜落，就是因?yàn)樵摍C(jī)型太老，缺乏零配件，保養(yǎng)成問題。

印度空難使得波音787-8型客機(jī)令人畏懼，而這款機(jī)型在國內(nèi)共有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、廈航（6架）。但印度各種飛機(jī)失事多半是印度人自己操作失誤的問題，倒不見得飛機(jī)一定有問題。2010年印度航空快運(yùn)812號班機(jī)空難中，機(jī)長在飛行途中長時(shí)間睡覺，副機(jī)長多次提出復(fù)飛建議被無視，最終導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。不過，此次印度波音787-8客機(jī)空難事故發(fā)生后，印度強(qiáng)調(diào)要重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼是否有問題，也可能這方面發(fā)現(xiàn)了重要線索。

（責(zé)任編輯：韓麗）

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