?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近日，在長安汽車2024年度股東大會上，其相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)提及深藍汽車是“央企新能源銷量冠軍”，但運營商財經(jīng)網(wǎng)注意到，對于這一頭銜似乎存在一定的爭議，具體是怎么回事呢？

據(jù)了解，長安汽車董事長朱華榮在股東大會上公開表示：最近有一家車企宣稱自己是“央企新能源銷量冠軍”，長安可能要控告他，因為長安的銷量比他大。

眾所周知，我國共有三大汽車央企集團，分別是一汽集團、東風(fēng)汽車以及長安汽車，雖然不清楚朱華榮究竟說的是哪一家，但在今年4月份，東風(fēng)旗下嵐圖汽車CEO盧放曾在嵐圖第20萬輛整車正式下線儀式中表示，嵐圖正在加快打造央國企高端新能源汽車第一品牌。

不知道朱華榮是否指的是嵐圖？

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年前四個月，長安汽車?yán)塾嬩N量為89.58萬輛，其中新能源銷量為25.61萬輛，總銷量占比約28.58%；東風(fēng)汽車前四個月實現(xiàn)累計銷量52.67萬輛，其中新能源銷量為12.04萬輛，總銷量占比約22.85。能夠看出，兩家車企的新能源汽車銷量占比差距并不算大。

再來看深藍汽車和嵐圖汽車。今年4月，深藍汽車全系交付20138輛新車，同比增長58%，其官方稱自己是“央企新能源銷量冠軍”，前四個月累計交付87822輛；嵐圖汽車4月銷量為10019輛，同比增長150%，前四個月累計銷量36053輛，同比增長77%。

值得一提的是，目前正值長安與東風(fēng)進行重組的關(guān)鍵時刻。在2024業(yè)績溝通會上，東風(fēng)集團股份管理層透露，公司與長安的整合正在推進，控股股東正籌劃將長安旗下汽車板塊進行重組。而后朱華榮也對重組作出回應(yīng)，表示長安汽車已經(jīng)作為重要角色參與相關(guān)工作，相關(guān)重組方案已經(jīng)基本完成了，雙方重組后的話語權(quán)問題則成為關(guān)注的焦點之一。

兩家車企在新能源銷量上的比較，是否也是在未來重組時話語權(quán)上的另一番較量呢？

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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