???5月15日，極氪智能科技發(fā)布了2025年一季度財報，這是極氪、領克兩大品牌并表后的首份季度報告，均取得了歷史同期的最佳財務表現(xiàn)。報告顯示，一季度極氪科技實現(xiàn)總營收220億元，其中整車銷售收入191億元，同比增長16.1%；按照香 港會計準則，極氪科技一季度盈利5.1億元，目前已連續(xù)三個季度盈利，盈利能力不斷提升。

在市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，極氪科技為何能夠逆勢跑贏市場、實現(xiàn)向上突破？

產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，覆蓋更多細分市場

2024年11月14日，吉利控股集團正式宣布極氪與領克的戰(zhàn)略整合計劃，僅三個月后，雙方合并的新公司“極氪科技集團”于今年2月14日正式宣告成立。如此一來，極氪科技包含了極氪和領克兩大汽車品牌，產(chǎn)品布局更加全面，覆蓋了15萬-90萬元價格帶的全場景產(chǎn)品市場。

其中，極氪作為“全球豪華科技品牌”，繼續(xù)向上發(fā)展，主打30萬及以上豪華市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混；領克品牌則向寬度發(fā)展，主打20萬及以上高端市場，定位于“全球新能源高端品牌”，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。憑著更加豐富的產(chǎn)品矩陣、差異化的產(chǎn)品結構，極氪科技的市場表現(xiàn)斐然：一季度銷量為114,011臺，1-4月實現(xiàn)累計銷量155,327臺，穩(wěn)居中國新勢力高端豪華銷量第一。

實際上，自2021年3月成立以來，極氪的發(fā)展速度便一直令人驚嘆，不僅創(chuàng)下了當年“史上最快IPO”的紀錄，至今無人打破，2024年全年交付量更是超22.2萬臺，同比增長87%，只用四年時間便問鼎中國豪華純電的年度銷冠。這也意味著，在競爭加劇、此消彼長的國內車市，一方面，相較于其他豪華純電品牌，極氪占據(jù)領先地位，另一方面，極氪還搶到了傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。

雙品牌技術共享，規(guī)模化優(yōu)勢凸顯

卓越的成績背后，是極氪科技對技術研發(fā)一以貫之的高度重視。財報披露，2025年第一季度，極氪科技研發(fā)投入高達29億元，較同期研發(fā)投入明顯上漲，技術競爭力進一步提升。

極氪科技集團CEO安聰慧在吉利一季度業(yè)績發(fā)布會上表示，“領克品牌和極氪品牌進行合并以后，我們在座艙、智能輔助駕駛方面等核心技術推進平臺化，去年12月開始短短的三四個月時間，領克品牌和極氪品牌差異化地共用千里浩瀚智能輔助駕駛方案?！?/span>

據(jù)悉，在智能座艙方面，極氪領克將在域控制器、電子架構層面進行共享，但在應用層面仍保留LYNK Flyme Auto與ZEEKR AI OS，以滿足用戶的差異化需求；智駕方面，今年3月初，吉利推出了統(tǒng)一智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，極氪后續(xù)新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案。通過高度平臺化，極氪科技的規(guī)?；瘍?yōu)勢凸顯，也正是源于此，一季度其綜合毛利率達19.1%，創(chuàng)歷史新高。

值得一提的是，在核心三電、智能輔助駕駛、智能座艙、安全等新能源汽車關鍵領域，極氪一直在引領行業(yè)創(chuàng)新。另外，此前極氪副總裁陳奇、姜軍已分別兼任吉利控股集團首席智駕科學家、首席座艙科學家，而在吉利與極氪整合完成后，極氪科技集團CEO安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股的運營管理工作，這更是生產(chǎn)制造實業(yè)本位的全面回歸，也能夠進一步推動吉利、領克、極氪等幾大核心品牌協(xié)同作戰(zhàn)、優(yōu)勢互補。由此可見，極氪正在不斷向吉利控股輸送技術與人才，為吉利控股的高端新能源轉型賦能。

海外戰(zhàn)略布局，樹立全球豪華新標桿

吉利控股集團董事長李書福曾說：要讓中國汽車跑遍全世界，而不是讓全世界的車跑遍全中國。在只用四年時間便登頂中國豪華純電年度銷冠的同時，極氪還在以驚人的速度駛入全球市場。

截至4月底，極氪品牌已進入全球40多個國家和地區(qū)，全球用戶接近50萬，成為了眾多豪華車用戶的新選擇。此外，領克08 EM-P和極氪7X兩款車型現(xiàn)已陸續(xù)發(fā)運海外，5月16日，極氪7X還將在歐洲正式開啟交付，可見極氪不僅在國內受歡迎，在海外市場也備受青睞。

目前，極氪是唯一在全球五大洲市場實現(xiàn)交付的中國豪華品牌，為中國高端豪華新能源汽車樹立了全球新形象，展現(xiàn)著“中國智造”的魅力。

可以預見，極氪科技將以雙品牌協(xié)同之力、技術共享之智和全球化布局之速，在未來激烈的市場競爭中交出了一份高質量發(fā)展答卷。

（責任編輯：李廣艷）

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