?運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

4月2日，蔚來旗下樂道汽車原總裁艾鐵成宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁以及蔚來高級(jí)副總裁，隨后蔚來官方宣布由沈斐出任樂道汽車總裁，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

公開資料顯示，沈斐于2002年獲得了清華大學(xué)電機(jī)工程系博士學(xué)位，學(xué)歷水平很高，在加入蔚來之前，他曾先后供職于清華大學(xué)和思源電氣。2015年時(shí)，沈斐正式入職蔚來汽車，是蔚來早期草創(chuàng)階段的核心管理成員之一，在公司資歷很深。

據(jù)了解，此前沈斐一直負(fù)責(zé)蔚來的能源業(yè)務(wù)，曾從零起步構(gòu)建了蔚來的充換電體系。如今，他被任命為樂道汽車總裁，將全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。很顯然，沈斐的工作重心發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，艾鐵成的離職并不意外。在2024年廣州車展上，艾鐵成曾立下“軍令狀”：2024年12月交付破萬，2025年1-2月沖擊1.5萬輛、3月交付破2萬輛，如果做不到就“下課”。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，樂道汽車的銷量為10528輛，2025年1月至3月，樂道汽車的銷量分別為5912輛、4049輛、4820輛，并沒有達(dá)成目標(biāo)，這也使得樂道品牌以及艾鐵成飽受爭(zhēng)議。

不過，就在前不久，艾鐵成還在采訪中表示，“關(guān)于（下課）這個(gè)問題，一走了之其實(shí)是最容易的，如果說現(xiàn)在就去談這個(gè)，那就相當(dāng)于半途而廢，我覺得自己格局小了。”

但在公布了3月份的銷量之后，艾鐵成還是選擇了“下課”，看來此人還是很講誠信的，是個(gè)漢子！敢做敢為！他的離職也是非常遺憾的，當(dāng)初不說這種話就好了，其實(shí)，對(duì)他的考核期太短，一年銷量不達(dá)標(biāo)，并不能說明艾鐵成就不勝任。

此時(shí)沈斐上任，面臨的壓力應(yīng)該不小，況且他之前主要負(fù)責(zé)換電，他能在營銷方面能做出成績(jī)、提升樂道品牌銷量嗎？運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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