?奇瑞控股集團發(fā)布2024銷量年報：隨著12月份以月銷汽車298,505輛、同比增長38.4%的成績收官，奇瑞集團2024年全年銷售汽車達到歷史性的2,603,916輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高。
根據(jù)中汽協(xié)預測，2024年中國汽車銷量增長率約為3%。奇瑞集團堅持把經(jīng)營質(zhì)量放在首位，以38.4%的年銷量增速，超額完成年初確定的“銷量增長率超行業(yè)10-20個百分點”的年度目標。同時，奇瑞集團的“成績單”還創(chuàng)造了四大歷史突破——
年營收首次達到4800億元，同比增長超過50%，實現(xiàn)了年增長超1500億的大跨越；
年銷量首次突破260萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了奇瑞的新里程碑；
年出口汽車1,144,588輛，同比增長21.4%，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一；
年銷售新能源汽車583,569輛，同比增長232.7%；增速位居主流車企首位。其中，12月份新能源銷量102,621輛，環(huán)比增長31.9%，單月新能源銷量首次突破10萬輛。
圖為2024年10月19日，奇瑞汽車迎來全球第1500萬輛整車下線
“有速度、有規(guī)模、有質(zhì)量、有效益”的發(fā)展模式，推動奇瑞邁入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道。除新能源賽道、出口賽道保持強勢增長之外，奇瑞集團2024年銷量燃油車2,020,347輛，同比增長18.4%；國內(nèi)市場銷量1,459,328輛，同比增長55.5%，是全行業(yè)唯一實現(xiàn)新能源、燃油車、海外出口、國內(nèi)市場“四賽道”全面增長的車企。
分品牌來看，集團五大主力品牌表現(xiàn)搶眼——
奇瑞品牌12月銷量168,319輛，同比增長30.4%；全年銷量1,611,374輛，同比增長31.1%，首次突破160萬大關。
星途品牌12月銷量12,521輛，全年銷量140,959輛，同比增長12.3%。
捷途品牌12月銷量66,020輛，同比增長57%；全年銷量568,387輛，同比增長80.3%，是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年實現(xiàn)年銷量突破55萬輛的中國汽車品牌。
iCAR品牌 12月銷量10,340輛，2024年累計銷量65,964輛。
智界品牌12月銷量17,736輛，2024年累計銷量57,956輛。
圖為風云T10
圖為全新星紀元ET增程四驅(qū)
奇瑞集團堅持“油電協(xié)同，優(yōu)勢融合”，持續(xù)推動新能源戰(zhàn)略升級，五大品牌密集推出新產(chǎn)品，其中新能源車型超過80%。在風云A8、風云T9、星紀元ET、山海T2、山海T1、iCAR 03、iCAR V23、智界R7、智界新S7等新能源產(chǎn)品的沖鋒陷陣下，奇瑞集團新能源銷量節(jié)節(jié)攀升，自3月份以來實現(xiàn)新能源銷量“十連漲”，接連邁過5萬輛、7萬輛、10萬輛門檻，挺進行業(yè)前列，兌現(xiàn)了新能源“不客氣”的承諾。
圖為捷途山海T1
圖為iCAR V23
奇瑞同時還是多項產(chǎn)品細分賽道的“隱形冠軍”——在SUV市場，奇瑞集團今年以來的SUV市占率一直在14.5%以上，SUV銷量穩(wěn)居行業(yè)第一；瑞虎7系列全球累計銷量突破百萬，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌A級SUV出口冠軍；“方盒子”車型——捷途旅行者累計銷量突破20萬輛，穩(wěn)居燃油“方盒子”銷量冠軍。
圖為智界R7
奇瑞集團加速推進全球化戰(zhàn)略，秉承“In somewhere， For somewhere”的全球化理念，不斷創(chuàng)造著中國品牌擁抱全球化的里程碑——首次年內(nèi)出口突破100萬輛，創(chuàng)造中國車企最快達成年內(nèi)百萬輛出口的新紀錄；奇瑞首個歐洲合資工廠——奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠在11月底迎來首臺車下線，助力西班牙傳奇品牌EBRO重煥新生。奇瑞扎根海外當?shù)?，致力于做好海外市場的“施肥者”，當好全球企業(yè)公民。截至目前，奇瑞業(yè)務已覆蓋全球110多個國家和地區(qū)，累計汽車用戶1572萬，其中海外用戶450萬。
圖為奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠迎來首臺車下線
2025年，奇瑞集團將繼續(xù)堅持把經(jīng)營質(zhì)量放在首位，在2024年高速增長的基礎上，保持超越行業(yè)增速的高質(zhì)量發(fā)展，目標是銷量增長率再超行業(yè)10-20個百分點。奇瑞將通過持續(xù)創(chuàng)新，實現(xiàn)技術、產(chǎn)品、品質(zhì)、品牌、管理的全方位提升，加快邁向“世界一流綠色智能出行科技公司”。
（責任編輯：康玲華）
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